COLUMNA: ASESORÍA LEGAL
TEMA: TERCERA OPCION DE MOVILIDAD
LIC. JULIO CESAR ZAMUDIO -- DIRECTOR CORPORATIVO MERCADOTECNIA DE MEXICO
La falta de recursos económicos para hacer una mejora en el transporte público es un grave problema, México en general necesita de una buena movilidad, en primer lugar lo que tenemos que tener bien planteado es que el servicio de transporte público debe ser siempre de primera, muchas mujeres, personas de la tercera edad, niñas, no se ven tan beneficiadas porque en sus colonias o comunidades no hay servicio de transporte, por ejemplo, en el Estado de Colima, el Congreso Local está por aprobar la tercera opción de moto taxis, los líderes de los partidos políticos como por ejemplo, MORENA, PRI, PAN, PRD, MOVIMIENTO CIUDADANO, PT, PARTIDO VERDE ECOLOGISTA, etcétera, ya saben de la problemática y enfrentamientos que se han tenido, de hecho, llegaron puntos de acuerdo al Estado de Colima en beneficio del servicio de mototaxis a los diferentes legisladores y bancadas políticas, de hecho, varios medios de comunicación están siendo citados en diferentes puntos del Estado de Colima, lo anterior, para difundir en rueda de prensa de distintos grupos parlamentarios a favor del servicio de mototaxis como tercera opción, lamentablemente, los candidatos del mencionado Estado se adjudican el logro de la autorización de las mototaxis, mas no es así, entre ellos, la candidata de MORENA que le gusta hablar de mas, otra, la candidata de la alianza PRI, PAN PRD para gobernar Colima, y otra candidata de nombre Claudia Yáñez quien se dice ser pionera, sin embargo, es falso, ellas no saben absolutamente nada de transporte público, ¿Por qué se esperaron a las campañas? ¿Por qué no accionaron antes y apoyaron la tercera opción de movilidad como lo hizo Mercadotecnia de México?, la regulación permitirá que el servicio de mototaxis sea más extenso y puedan trasladar a los usuarios a cualquier parte del Estado, con esa coordinación Estatal y Federal entre legisladores, se pretende mejorar las garantías y servicio para todos los ciudadanos colimenses, de hecho, la Secretaría de Movilidad de cada Estado del país debe tener siempre un plan para satisfacer las necesidades de los usuarios, si de transporte público hablamos, la Ciudad de México no es un ejemplo a seguir, siempre lo he dicho y lo he manifestado en varios medios de comunicación, el metro de la Ciudad de México es un servicio basura, los vagones claramente se ven deteriorados con una vida de más de 40 años de servicio, es irónico pedir que en la cola antes de abordar el vagón pidan las autoridades la distancia sana por el virus mortal que sigue, sin embargo, una vez adentro, todos van en latas de sardinas, apretados, la sana distancia se pide a los usuarios afuera, no adentro, los vagones no reciben el mantenimiento correcto ni la limpieza correcta, todo aquel que se sube a esas latas de sardinas que operan desde hace 40 años lo más probable es que salen enfermos con tanta suciedad que hay y que no se respeta la sana distancia al interior de los vagones, de hecho, el titular de Movilidad de la Ciudad de México es un joven que no sabe sus funciones ni tampoco tiene iniciativa para mejorar la movilidad, es por ello, que la Ciudad de México encabeza la pandemia a nivel nacional con el mayor número de muertes y contagiados, gracias a una mala movilidad, las ciudades más importantes como por ejemplo también lo es Monterrey, Nuevo León, el cual debe aplicar una mejor movilidad, hay que reformar la Ley de Movilidad en todo el país donde se indique que las bicicletas que circulan en sentido contrario por las calles sean sancionadas, ya que las personas que atraviesan una calle no ven para ambos lados sabiendo que es de un solo sentido, ocasionando accidentes por parte de los bicicleteros, mejorar la movilidad en general es mejorar la calidad de vida de las personas, a la presente fecha se permite contaminar con combustible a pesar de ser sancionado, al transferir una unidad de transporte público de gasolina o diesel a gas natural la contaminación al medio ambiente disminuye hasta un 95 %, las opciones de transporte público, tanto motorizado como no motorizado, necesitan ser diversificadas de acuerdo a los estudios de demanda a nivel local, otro ejemplo es el Estado de Chiapas, el transporte público no está originalmente bien regulado, las unidades en general andan a una velocidad no permitida, hacer más grandes las calles y pasen a ser avenidas y confinar carriles para el transporte público más sustentable, hay que tomar en cuenta que se pueden crear estacionamientos accesibles donde se puedan cambiar los vehículos particulares por otros medios de transporte, disminuir la contaminación, las emisiones de gases de efecto invernadero y el consumo de energía, hay que tener un fuerte compromiso con la sostenibilidad, hay que tener una visión clara con objetivos cuantificados y mensurables, que incorpore el largo plazo, ya que las inversiones a realizar son importantes y cuantifíquelos resultados concretos a alcanzar, Mercadotecnia de México recibió de un subdirector de transporte público de uno de los Estados que no cabe mencionar, que por el momento la Dirección de Transporte no tiene contemplado el otorgamiento de concesiones, obviamente, su respuesta no fue aceptada, ya que no tiene un estudio ni evaluación para respaldar la respuesta, pero, ya en general, tener un plan de movilidad basado en un diagnostico construido de mucha información como por ejemplo, estudios, evaluaciones, etcétera, eso, permite tomar decisiones precisas para una mejor movilidad, el cual, dudo mucho que los titulares de las Secretarías de Movilidad y dependencias del Transporte Público lo tengan, es por ello sus desatinadas decisiones, tener una tercera opción de movilidad es mover a a los usuarios, la economía y a México, los mototaxis.
