El presidente Andrés Manuel López Obrador, presentó en la mañanera, el contrato donde el gobierno federal amplia la concesión del Puerto de Veracruz hasta del primero del 1 de febrero de 1994, al primero de febrero del 2094 y reiteró que se va a revisar porque es un engaño, una simulación de hacer creer que es una concesión más que una privatización.
Destacó que más que un domino de estado, fue lo que hicieron simularlo como tal y firmaron la concesión solo 4 días después de su triunfo electoral del primero de julio del 2018.
“Ayer dije que se había otorgado una concesión por 100 años y salieron a decir que no es una privatización lo que se llevó a cabo sino que es una empresa pública, me gustaría poner el contrato es importante que se sepa como simularon las privatizaciones haciéndonos creer que la nación seguía teniendo el dominio de los bienes ya sea como de los recursos naturales como el petróleo con la reforma energética, estableció que la dueña del petróleo era la nación sin embargo cuando se fijó el contrato concesión ese dominio se cede a un particular durante un tiempo, el otro caso los ferrocarriles”
“Es muy interesante esto porque es un engaño, una simulación, además si es público si pertenece al estado, para que se concesiona tendría ningún caso, es privatización ahora lo van a ver, yo lo que llamaba la atención creo que es una concesión única en el mundo no creo que exista un contrato donde se concesiona un puerto por un siglo ni Porfirio Díaz hizo eso”.
“Es un título de concesión es a una empresa, Administración Portuaria de Veracruz SA de CV, eso se otorga en 1994, Carlos Salinas, es cuando se entregan todos los bancos es lo mismo, pero que sucede ahí está la concesionaria aquí está la fecha primero de febrero del 94 pero se pide una concesión una ampliación de 50 años, cuando iba a finalizar del 94 al 2044, ya era bastante, que pasa, solicitan una ampliación de plazo, es interesante que se sepa sobre qué es lo que se concesiona”.
“Uso aprovechamiento y explotación de los bienes públicos de la federación que integran el recinto portuario de Veracruz. Uso explotación del gobierno federal ubicados en el recinto portuario. Tres la construcción de obras marinas y estaciones portuarios, prestación de sus servicios de acuerdo al diario oficial de la federación es todo el puerto lo que se entrega, una privatización, nunca pierde el dominio el estado, pero se interrumpe porque se entrega esta concesión”.
“Es el manejo de todo el puerto, empiezan a pedir opiniones a las distintas instancias de la misma SCT y todos avalan para que se dé la ampliación. De modo que se resuelve todo legalito de conformidad con el art 35 fracción cuarta, pero termina el contrato al final, se modifica el título de concesión del 1 de febrero del 94, la secretaría otorga la prórroga del título de concesión del 1 de febrero de 1994, por lo que la vigencia será hasta el primero de febrero del 2094, vamos a vivir todos para contarlo”, ironiza.
“Miren cuando se firma, 6 de julio del 2018, cuatro días después de que ganamos, quien lo firma el secretario de comunicaciones y por la concesionaria el ingeniero Juan Ignacio Fernández Carbajal, esto es lo que vamos a revisar lo aclaro porque si no se pensaría que es algo, del sector público”.
“Vamos a revisar porque es muy extraño, primero porque a 100 años, segundo porque después de que se llevaron a cabo las elecciones y quienes son los beneficiarios y montos porque tampoco se puede decir que en todo este tiempo ha mejorado mucho el Puerto de Veracruz, si hablamos en volúmenes de carga no es así son otras circunstancias porque hay más carga en el pacífico que en el atlántico, en los puertos de Manzanillo y el puerto de Veracruz fue principal puerto de México por siglos, por eso se va a revisar”.
