COLUMNA: ASESORÍA LEGAL
TEMA: MAS UNIDOS PARA UNA MEJOR MOVILIDAD
LIC. JULIO CESAR ZAMUDIO -- DIRECTOR CORPORATIVO MERCADOTECNIA DE MEXICO
Muchos transportistas se la pasan años y años solicitando al gobierno subsidio, incrementos a las tarifas, sin que les autoricen ni una ni otra cosa, de igual manera, la mayoría de las líneas del transporte de pasajeros, turismo y de carga no se encuentran muy bien organizados que digamos, ya que no llevan un correcto control administrativo de ingresos y egresos, esto, lleva a la ruina a cualquier empresa del giro de transporte, es por ello que, MERCADOTECNIA DE MEXICO lanza la convocatoria a las miles de empresas del transporte público de todo el país para adherirse, iniciamos el día jueves 11 de febrero y concluimos el jueves 18 de febrero del presente año, en el sur contamos con el apoyo de la Contadora Martha Sánchez quien nos apoyará con dichas afiliaciones, y es que, lamentablemente también los elementos de tránsito actúan de una forma abusiva hacia el transporte público, siguen con sus prácticas corruptas, no solo es parar a automóviles particulares, sino también a el transporte público, a nivel nacional las dependencias de Transito y Movilidad trabajan siempre en coordinación con el servicio de grúas, estos últimos son unos abusivos en el cobro tanto del arrastre como el tiempo de permanencia en el corralón, un arrastre puede costar menos de 100 pesos y los propietarios de las grúas cobran 15 veces más esa cantidad, lo mismo pasa con los cobros que se hacen en Tránsito, a la hora de pagar una infracción no quieren dar en ocasiones el comprobante, actualmente los elementos de tránsito y Movilidad parece que tienen la consigna de llevarse a todo aquel despistado al corralón, hay 3 cobros, el arrastre, el tiempo de permanencia en el corralón y la multa, los transportistas de pasajeros y de carga son los más golpeados, seguidos en tercer lugar por el transporte turístico, actualmente no se está promoviendo nada turísticamente hablando debido a la pandemia, todo transporte turístico tenderá a desaparecer en los próximos meses, ya que la pandemia en México no acabará al menos en este 2021, sino muy probablemente le lleve de un año y medio a dos (entre 2023 y 2024), lo que se busca para proyectos del transporte público de pasajeros, turismo y carga es trabajar en coordinación con Autotransporte Federal algunas iniciativas que les propondremos, lo importante es beneficiar a todo transportista afiliado a Mercadotecnia de México, sin ofender a nadie, hay muchos sindicatos de autotransporte pero lamentablemente no saben defender a sus afiliados, los dejan solos en casos de siniestro, no elaboran sus peticiones, no pelean sus derechos ante el INFONAVIT ni ante el IMSS, de hecho, muchos choferes carecen de prestaciones de Ley, cada chofer tiene una familia y es importante estar asegurado para asegurar a los suyos, el nuevo modelo y proyecto de MERCADOTECNIA DE MEXICO es revolucionar el transporte público en todo el país, buscar opciones de crédito para las empresas transportistas y actualizar su parque vehicular, que los choferes sean amables con los usuarios, ayudar a los discapacitados a subir la unidad, tener unidades más sofisticadas y seguras para una mejor movilidad, los afiliados a un sindicato o cualquier organización sus líderes deben defender sus intereses y no dejarlos solos en caso de siniestros y salud, es importante que los socios afiliados se sientan seguros, es buscar alternativas de precios bajos en las refacciones, llantas, hacer tratos con las franquicias gasolineras para solicitar que equis grupo de empresa transportista administre la gasolinera y obtener sobre todo el precio más bajo del mercado en lo que corresponde a combustible, exponer ante el Congreso de la Unión las iniciativas donde los choferes en general tengan prestaciones de ley, solicitar subsidios y dinero del fondo perdido para avanzar en una mejor movilidad, intervenir ante las dependencias que son Transito o Movilidad para agilizar los trámites y no permitir que se sientan solos los socios afiliados, solicitar ante las franquicias de refacciones y llanteras que se instalen puntos de ventas administrados por los mismos transportistas, llevar un control correcto y estricto, en caso de quedarse parado a media carretera auxiliarlos, impartir cursos de primeros auxilios y mecánica, según evaluaciones por MERCADOTECNIA DE MEXICO, la mayoría de las empresas transportistas no llevan un control de ingresos y egresos, son desorganizados administrativamente y con facilidad se van a la quiebra, es por ello que, MERCADOTECNIA DE MEXICO quiere innovar la visión futurista del empresario del transporte de pasajeros, carga y turismo, muy probablemente algunos desean no reportar números reales ante el SAT, lamentablemente eso les perjudica porque no los hace auténticos líderes, toda petición que se hace a Gobierno por parte de las diferentes empresas del transporte está mal sustentada y fundamentada, es por ello que rechazan las peticiones elaboradas, porque también no las sustentan conforme a derecho, hay que estar bien organizados para el 2024 y buscar diputaciones federales y senadurías para que haya un mejor replanteamiento de que el transporte en todo México debe ser de primera calidad, las chatarras no deben circular, pero a cambio es solicitar que el mismo gobierno avale los créditos para cambiar el parque vehicular, o bien, dialogar directamente con las empresas fabricantes automotrices, no con las agencias, sino directamente con los fabricantes y llegar a un acuerdo favorable para ambos y que las unidades se paguen solas, ganan tres partes, la sociedad, porque habría una mejor movilidad con transporte nuevo, los fabricantes porque aunque ellos empiecen a cobrar 8 meses después la primera letra y el enganche salen ganando porque se venderían por miles de unidades, y los empresarios del transporte, porque tendrían entrada de dinero segura con rutas bien estudiadas y unidades seguras, para ser un auténtico líder transportista se necesita llevar forzosamente mediante un cuerpo administrativo de empleados, diariamente que las unidades hagan cuentas en sus oficinas, diariamente cada unidad le tiene que pagar a su empresa a la que pertenezca un 5 % del total de lo ingresado, ¿para qué sirve esto? Para hacer frente a pagos de Infonavit, IMSS, mantenimiento de terminales y oficinas así como de su mismo personal, toda aquella empresa que diga, mejor que cada socio aporte por ejemplo 300 pesos quincenales se va ir a la quiebra porque no van a tener dinero para defender a sus compañeros en caso de siniestros o demandas, no podrían hacer frente a ello y es cuando se debilitan y desaparecen como empresa, precisamente por su mala organización, decir soy empresario del transporte no es ser dueño de una unidad y ni siquiera saber con qué se come las actividades a realizar, hay que ser diplomáticos y trabajar siempre en coordinación con todas y cada una de las autoridades para ser un auténtico líder, lo transportista se lleva en la sangre y se actúa de forma espontánea, no se aprende, hay socios que tal vez sean muy viejos en el transporte, pero ellos son socios porque con el paso del tiempo se convirtieron en socios, antes eran choferes, pero, los que son auténticamente empresarios del transporte son aquellos que siempre defienden los intereses de su empresa y se relacionan diplomáticamente con los diferentes gobiernos para trabajar de forma coordinada, eso exactamente hace MERCADOTECNIA DE MEXICO, ser transportista las 24 horas y los 365 días del año, no por ratitos, porque para los negocios no hay hora ni día, por una mejor movilidad, por un mejor desarrollo para nuestro país, que los usuarios se sientan seguros al abordar la unidad y que las mujeres no sean acosadas en el transporte público de cualquier modalidad.
