COLUMNA: ASESORÍA LEGAL
TEMA: ALZA EN TARIFAS DE TRANSPORTE PÚBLICO
LIC. JULIO CESAR ZAMUDIO -- DIRECTOR CORPORATIVO MERCADOTECNIA DE MEXICO
Para llevar a cabo un alza a la tarifa de transporte urbano y suburbano se necesita realizar un estudio en todo el Estado, obviamente mucho tiene que ver el costo del combustible que lamentablemente sube y sube de precio frecuentemente, no solo es decir que se va a alzar la tarifa de transporte público, sino que tiene que ser respaldado por un estudio técnico, dicho estudio indica los parámetros, se tiene que aplicar una encuesta en todo el Estado, pruebas técnicas también, videos, imágenes, etcétera, dicho estudio lo puede hacer la Secretaría del Transporte o la Secretaría de Movilidad, por ejemplo, en el Estado de Nuevo León la Comisión de Tarifas del Instituto de Movilidad y Accesibilidad para poder presentar una propuesta de incremento a las tarifas, este, tiene que ser respaldado por un estudio técnico bien elaborado de forma técnica y administrativa, no es trabajo de escritorio, sino de campo, de hecho, no se puede presentar una propuesta de un incremento exagerado pues afectaría la economía de los usuarios que dependen diariamente del transporte público, se tienen que analizar varios factores, en primera, cuando se presenta una propuesta desproporcionada de incremento a las tarifas de transporte público es porque originalmente no están respaldadas por ningún estudio técnico, porque de estar respaldadas como tal, el incremento podría ser de 1 peso a 1.50 más de lo que se viene cobrando, no se trata de presentar propuestas por presentarlas, esas propuestas quienes las hacen es porque no saben absolutamente nada de transporte público, y solo ponen cifras sacadas de su mente, mas no de un estudio que respalde fehacientemente la información, si las administraciones anteriores del Estado de Nuevo León no supieron trabajar coordinadamente con los empresarios del transporte público eso ya es cuestión de los funcionarios, los usuarios no tienen porque pagar un incremento exagerado, desproporcionado y sin sustento, lo que se debe hacer es lo siguiente, primero, realizar un estudio técnico en todo el Estado de Nuevo León para que técnicamente y acertadamente con sustento y fundamento se pueda hablar de un incremento al transporte público, pero no se puede proponer nada sin ningún estudio o evaluación, en un estudio es importante tomar en cuenta que no se debe usar ya los clásicos 50 centavos, en cobro electrónico los 50 centavos ya no tienen regreso de cambio, cuando es de tarjeta se puede, pero cuando el cobro es por medio de alcancía entonces no hay cambio, todo se hace con una doble intención, y no es ético hacer esto pues es regalar 50 centavos por persona a las unidades del transporte público que multiplicado por los miles de pasajeros diarios es un dinero acumulable sin retorno, por otro lado, el Consejo de Monterrey no puede sesionar si no tiene un estudio que respalde los planteamientos de incremento a las tarifas, de hecho, Mercadotecnia de México que preside el Lic. Julio Cesar Zamudio ha realizado un sinfín de estudios y evaluaciones al transporte público, así como a municipios donde existe carencia de transporte para ingresarlos, estudios que avalen el incremento a una tarifa, etcétera, no es posible un incremento cuando no hay un respaldo evaluativo, de hecho, casi estoy seguro que la dependencia encargada de regular el transporte público no tiene personal para llevar a cabo una evaluación o estudio técnico para decidir si se incrementa o no la tarifa de transporte público, no puede ser posible que Gobierno del Estado permita el incremento a los productos de primera necesidad y que el costo en el transporte público se dispare criminalmente afectando la economía de los millones de mexicanos de Nuevo León, simplemente las propuestas planteadas no pueden ser posible por falta de sustento de un estudio llevado a cabo por una empresa totalmente externa y que no dependa de gobierno.
Lo que en realidad se necesita es, apoyar con subsidios a los empresarios del transporte para que no se sufra de un incremento a las tarifas de transporte público, gobierno del Estado debe dar a conocer la metodología de la reestructura del transporte y dar a conocer los nuevos modelos de transporte, de hecho, los socios transportistas por años han sido abandonados a su suerte lidiando con el alto costo del combustible, siendo que el gobierno podría subsidiarlo, y es que, también se puede subsidiar a los estudiantes y personas de la tercera edad y discapacitados, en relación a la sociedad, no es necesario desgastarse realizando marchas exigiendo que n ose incrementen las tarifas, simplemente, es realizar un estudio que marque si puede o no haber incremento a las tarifas de transporte público, por parte de una empresa externa puede costar una cantidad considerable para llevar a cabo un estudio técnico, pero es mejor pagar un estudio y decidir el destino del transporte público y sus incrementos a las tarifas que Mercadotecnia de México no cree viable, lo mismo pasa en Chiapas, el transporte público se encuentra monopolizado por las mismas autoridades que no permiten la entrada a nuevas empresas del transporte público y revolucionar el transporte público, Chiapas es una entidad gobernable, pero, en materia del transporte público están muy atrasados, hay aun muchísimo monopolio, el actual titular de Movilidad del Estado de Chiapas no permite las convocatorias para realizar entrega de concesiones de transporte público, sino que todo lo permite y da a manos de los actuales empresarios del transporte que realmente no saben nada de esta materia, aun siendo ya grandes de edad los empresarios del transporte les falta mucho aprender la materia de transporte y movilidad, Chiapas es un Estado muy hermoso y grande, depende mucho del transporte, lamentablemente el servicio que se presta es pésimo, por ejemplo, la empresa OCC es un servicio denigrante y pésimo, las empresas transportistas de turismo prestan servicio de pasajeros y su servicio también es pésimo, los choferes de estas empresas y de OCC no tienen ninguna capacitación, se debería retirar las chatarras que prestan el servicio de transporte como lo tiene Ómnibus Cristóbal Colon (OCC), de hecho, Mercadotecnia de México acaba de presentar una nueva propuesta de Iniciativa de Ley para retirar todas las unidades chatarra del país, Proyecto de Decreto presentado al Congreso de la Unión.
