COLUMNA: ASESORÍA LEGAL
TEMA: FABRICANTES AUTOMOTRICES
LIC. JULIO CESAR ZAMUDIO -- DIRECTOR CORPORATIVO MERCADOTECNIA DE MEXICO
Nuestro país atraviesa por una situación económica muy crítica, empresas y negocios cerrados, miles de desempleados de junio de 2020 a enero de 2021, no hay apoyo de ninguna índole a las empresas por parte de la actual administración federal porque existe una ley llamada: Ley de Austeridad, las leyes de austeridad en otros países son orquestadas por personajes socialistas y su perfil es de un líder que se quedó estancado con esos ideales aunque sea un líder de una nación, puede ser un presidente de una república o un primer ministro, etcétera, sin embargo, hay que reconocer que miles de líderes del transporte público local y federal no tienen ninguna iniciativa, a sus agremiados los llevan a una catástrofe precisamente por no saber cuestiones en materia del transporte público, muchos son líderes de transporte público natos, sino porque alguien en algún momento los invitó a formar parte de una empresa del transporte, o porque no tenían en que invertir y para no morirse de hambre tuvieron que invertir en alguna unidad que les diera entrada de dinero, otros, traicionaron a sus auténticos lideres natos del transporte y decidieron sacarlo por mayoría de la empresa o separarse con sus unidades chatarra y crear una empresa con puros latones que ni sirven y solo dan lastima, los usuarios son los que pagan caro esos actos ya que tienen que transportarse en unidades chatarra de un punto a otro, pero, lo que a ningún líder del transporte público y ni siquiera a las autoridades de movilidad se les ha ocurrido es pactar con los fabricantes automotrices, MERCADOTECNIA DE MEXICO lo está llevando a cabo, de hecho ha tenido contacto ya con algunos fabricantes automotrices que están de acuerdo en dar unidades y empezarlas a pagar en 8 meses para que las unidades se paguen solas, pero, que dentro de esos 8 meses, los transportistas deberán entregar un reporte semanal sobre la evaluación de cada unidad, MERCADOTECNIA DE MEXICO pretende iniciar con 2,500 unidades en el sur, centro y norte del país, la fabricación automotriz cayó en más de un 40 % en lo que fue el 2020, para este 2021 el panorama en la industria automotriz tiene un panorama totalmente gris, muy probablemente se va ir regularizando la situación a finales del 2021 o a mediados del 2022, las empresas con grandes éxitos y muchísimas prosperidad son aquellos que mandan a hacer sus encuestas a los clientes y personas en general para armar una cartera muy gruesa de clientes y ofrecerles las mejores unidades con el mejor precio o mejor facilidad, sin embargo, México es un país que tiene mucha gente muy insegura en las ventas de los autos, camiones y trailers, tan solo para un Estado del país MERCADOTECNIA DE MEXICO pretende meter 2,000 unidades del transporte público de 54 pasajeros cada uno, la técnica es que en el 2021, las empresas adheridas a MERCADOTECNIA DE MEXICO obtengan alrededor de 10,000 unidades únicamente para transporte público, el cual, se diseña que tendrá forzosamente cada unidad un botiquín medico completo, un extinguidor y capacitación para los choferes una vez al mes en materia de primeros auxilios y mecánica, hay que avanzar, actualmente y desde el 2018 el gobierno federal no está apoyando a absolutamente nadie, no hay subsidios para el transporte público, hay subsidios para productores de caña, cacao, café, banana, mango, papaya, etcétera, pero no a todos les llega el apoyo para esos sectores, los fabricantes industriales automotores deben también tener iniciativa y ceder un poco, por ejemplo, cientos de miles de unidades no se vendieron en 2020, ¿Qué van hacer? Se rematan porque no son del año, es más preferible que las empresas fabricantes inviertan en unas 50,000 unidades y las den con facilidades de pago, por ejemplo, darlas a las empresas del transporte público de todo el país con la consigna de que evalúen sus unidades por 8 meses y que muy probablemente suban un poco de precio por los 8 meses de espera, pero darles la accesibilidad a los empresarios del transporte a iniciar a dar el enganche y el primer pago precisamente en 8 meses, ¿a qué se debe este proyecto? La pandemia se está acabando todo, está cerrando miles de empresas y negocios, y lo peor aún es cuando no tienes el apoyo del gobierno federal ni nadie que abogue por tu empresa y ni tan siquiera orientación de cómo salvar tu empresa, cosa que MERCADOTECNIA DE MEXICO si lo está haciendo porque el Lic. Julio Cesar Zamudio tiene una responsabilidad muy grande con lo que es la movilidad del país, el Estado de Chiapas, Campeche, Yucatán, Sonora, Nuevo León, Estado de México, Ciudad de México, Veracruz, Sinaloa, Tabasco, Baja California, Chihuahua, Michoacán, son Estados donde se mueve muchísimo más el transporte público, y en el Estado de Chiapas una de las empresas del transporte público local propiedad de MERCADOTECNIA DE MEXICO empezará a circular en la primera semana de marzo de este 2021 primeramente con permisos provisionales, seguido por concesiones que la misma Movilidad debe otorgar sustentado en la misma ley de movilidad, y donde al iniciar a circular estarán 2 diputados federales y 1 senador para dar el banderazo de salida, así como otras autoridades locales del mencionado Estado, lo mismo pasará con Nuevo León y así sucesivamente, pero serán unidades con el logo de MERCADOTECNIA DE MEXICO, para los fabricantes automotrices hay una luz de esperanza con los tratos que MERCADOTECNIA DE MEXICO tendrá con ellos y son precisamente los puestos sobre la mesa para que no caiga la venta automotriz al menos este 2021, no se necesitaran intermediarios ni vendedores de por medio, únicamente el trato directo con los fabricantes, ya que por lo regular, los concesionarios automotrices manejan otras políticas y tienen muy poca visión al respecto, si la mayoría o todos los fabricantes automotrices con esta pandemia cedieran un poco ante todas las empresas del transporte público estoy muy seguro que de inmediato se acabarían todas las unidades, pasaje en las rutas si hay, lo que falta es iniciativa de parte de los mismos líderes del transporte público en general para poder hablar con los fabricantes directos internacionales, se benefician tres partes, los empresarios del transporte porque tendrían unidades nuevas y mejores condiciones para prestar el servicio público, los usuarios porque ya no andarían viajando en latones que están a punto de quemarse por sí solos, y los fabricantes automotrices porque a final de cuentas, si la espera de 8 meses es paciente entonces a la vuelta de esos meses se verán recompensados por varios millones de pesos en miles de unidades otorgadas, es bueno invertir, pactar un incremento por la espera, pero bien vale la pena y habría trabajo para la gente que actualmente está desempleada.
