COLUMNA: ASESORÍA LEGAL
TEMA: CENTRALES DE AUTOBUSES EN MÉXICO
LIC. JULIO CESAR ZAMUDIO -- DIRECTOR CORPORATIVO MERCADOTECNIA DE MÉXICO -
La Lic. Ruth Medina, se desconoce cuál es su función dentro de la central de autobuses del norte, y es que el miércoles 29 de marzo del presente año tuvieron una rueda de prensa en relación a operativos de semana santa algunos personajes transportistas y el Procurador de la Procuraduría Federal del Consumidor, en realidad ellos no saben sus funciones porque una cosa es una rueda de prensa y otra muy distinta avanzar en materia de transporte público y movilidad, cuando Mercadotecnia de México cuestionó a la Lic. Ruth Medina acerca del porque no hay baños gratuitos en la central del norte solo dijo que se está trabajando para poner un baño gratuito, al parecer esta persona no sabe sus funciones, no actúa como empresaria del transporte sino que pienso que no es mas que la gerente o encargada de la administración de la central del norte, una empleada, porque no se le ve que sea empresaria del transporte, esto ultimo queda descartado, llevaron a cabo una rueda de prensa donde no estuvieron medios de comunicación sino únicamente grabando empleados de PROFECO, me imagino que es para la revista del consumidor, una revista que se dirige con falsedades a la gente ya que PROFECO no investiga, solo actúa, y aun más, con personal que no sabe sus funciones, porque de saber el mismo Procurador Federal del Consumidor sus funciones ya hubiera abierto los baños en general de la central de autobuses sustentado en el artículo 53 párrafo 3 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, esto lo sabe la encargada de la central pero no son sus funciones tomar decisiones, y, tampoco sabe como tomarlas, porque de hecho ni siquiera sabe hablar ni expresarse tal y como se vio en la rueda de prensa para PROFECO, en realidad no sabe lo que dijo al cuestionársele sobre los baños gratuitos, su respuesta fue “se está trabajando para instalar un baño gratuito porque los demás baños si se debe cobrar para el mantenimiento de los baños”, eso dijo la que no sabe de leyes, de hecho, los legisladores de la Comisión de Movilidad del Congreso de la Unión y del Senado de la Republica NO deben otorgar subsidio a las centrales de autobuses del NORTE, la TAPO, PONIENTE y del SUR, ya que las centrales de autobuses operan con el mismo dinero que entra a las taquillas por la venta de boletos y que por cierto, se debe legislar para frenar y eliminar la tarifa liberada ya que en temporada vacacional sube la tarifa sin autorización de ninguna autoridad y en el transcurso de los meses pasa lo mismo, se afecta la economía de la personas que viajan no solo por placer o negocios, sino también por enfermedades y hay quienes no tienen la vida resuelta, Mercadotecnia de México se compromete a realizar una evaluación indirecta a las centrales mencionadas para exponer la situación ante el Congreso de la Unión y exponer que los baños de todas las centrales de autobuses deben ser abiertas al público en general de forma gratuita y no como lo dijo la empleada de la central del norte, todos los baños de las centrales de autobuses deben ser gratuitos a como lo marca la ley, ni el mismo titular de PROFECO sabe sus funciones, para darle mantenimiento a los baños los mismos empresarios del transporte son los que pagan por ello y es falso que se use del dinero de los baños que pagan los usuarios, hay un control administrativo interno y de hecho hay una parte que dice para mantenimiento de centrales, en el cual, también los baños están dentro de ese rubro, ninguna central de autobuses ni empresas del transporte público foráneo debe tener acceso al subsidio porque décadas atrás lo tuvieron e hicieron lo que quisieron con ese dinero, el que es empresario autentico del transporte público foráneo debe tener en todo momento respaldo económico para afrontar cualquier responsabilidad que se presente, el gobierno federal no está obligado ni tampoco aparece en ningún artículo de la mencionada Ley de Autotransporte Federal que deben tener acceso al subsidio, y no se le debe dar subsidio porque los empresarios de líneas foráneas tienen la tarifa liberada y eso quiere decir que elevan la tarifa las veces que quieran y cuando quieran sin que intervenga gobierno, es invalido dar subsidio a los empresarios del transporte público federal, aparte que muchos de los autobuses están en condiciones de chatarra, los concesionarios son los que deben comprar con sus propios recursos económicos los autobuses y darle mantenimiento a las centrales de autobuses que usan, la mayoría de los taquilleros no tienen capacitación para tratar bien al cliente, por lo tanto, señores legisladores federales, no otorguen subsidio a las empresa de transporte público federal del país porque los empresarios del transporte son los que deben operar de una forma correcta con su propio dinero, en primer lugar, los funcionarios de Autotransporte Federal deben acudir con personal de PROFECO que si sepan sus funciones a abrir los baños para que sean gratuitos a todos los usuarios tal y como se manifiesta en la Ley de Autotransporte Federal, de hecho, en los alrededores de la central del norte asaltan pues los policías en lugar de proteger al ciudadano en las calles de los alrededores de dicha central se dedican a acosar a los pasajeros con preguntas tontas practicando un protocolo ilegal porque la central de autobuses es propiedad federal, ahora bien, la central de autobuses puede pagar el mantenimiento de los baños muy aparte de lo que aportan los socios transportistas y es que, cada negocio que se encuentra al interior de la central paga una renta, asi que no pueden decir que necesitan subsidio o que necesitan cobrar los baños a los usuarios, lo malo de los empresarios del transporte es que cuando surge una situación como la del miércoles 29 de marzo ponen a una empleada que los represente y lo peor, ni sabe expresarse, asi que quedan mal parados los transportistas con quienes los representan, simplemente, se debe frenar el subsidio a los transportistas foráneos y se debe eliminar la tarifa liberada a través del Congreso de la Unión o del Senado de la República.
