EN PELIGRO EL “BOOM EXPORTADOR” AUTOMOTRIZ POR CAIDA DE LA BURBUJA DE COMPRA DE AUTOMOVILES EN EU
---Miles de empleos en peligro en otras crisis como la del 2008
Redacción.- El auge de exportaciones automotrices y de autopartes de los últimos años en México puede terminar muy pronto llevando a la ruina a decenas de empresas como ocurrió con la “burbuja de las hipotecas” de 2007 a 2008 que aniquiló a muchas empresas mexicanas “exportadoras” como Cemex, Hylsa, Vitro y otras.
El auge de la industria automotriz supuestamente mexicana de los últimos tres años, que representa un 30% de las exportaciones totales del país y el 18% del PIB industrial total y un 20% del empleo de ese sector, puede irse a la ruina en los próximos meses en la medida que se desinfla la burbuja de “los préstamos para automóviles” en EU del mismo modo en que ocurrió con los préstamos para hipotecas hace 10 años.
En el 2016 según reportó la firma Quarts en febrero, “se vendieron autos como nunca antes” en los EU., pero de ellos sólo 1.3% se vendió de manera directa y el resto a crédito pues se otorgaron 109 millones de préstamos. La cifra acumulada de créditos para automóviles de los últimos años es de 1.3 billones (trillions) de los cuales la mayoría van dirigidos a los “sub prime loans”, o préstamos a gente con un historial negativo en créditos ---el equivalente al “buró de crédito en México --a los que les hacen pagar intereses muy altos que pueden llegar hasta un 20% anual a pesar de que se alimentan de las inyecciones de dinero a los bancos por parte de la Reserva Federal a intereses de menos de 1%. De ese total, el HUFEPOST reportó en marzo unos 23,170 millones de dólares en “loans delincuency”, es decir, gente que no han pagado su abono mensual por más de 3 meses. Debido al crecimiento de estos casos los prestamistas embargan los automóviles y los vuelven e vender “inundando el mercado de autos usados” y ya se emiten igual porcentaje de préstamos para autos usados que para nuevos -- según reportó Bloomberg -- , y se venden a precios muy bajos provocando pérdidas para estos prestamistas y este año sólo en enero aumentaron un 9.1% y en diciembre del año pasado ya habían aumentado un 8.5%.
Por sus pérdidas, esos prestamistas o grupos financieros, tienen que pagar más rendimientos por el crédito que reciben de los bancos o por los bonos que los “papeles respaldados en activos” que se emiten sobre los créditos que emitieron. Las empresas de préstamos para automóviles se están ahorcando financieramente y sufriendo la misma suerte que las que se especializaban en los préstamos para hipotecas “subprime” hace 10 años. La industria automotriz mexicana --- como se le llama a las armadoras extranjeras y a las maquiladoras de autopartes que operan en nuestro país --, he tenido crecimientos de entre 12% y 14% en los últimos años, tanto en producción como en exportaciones, y han sido sustituto de las exportaciones petroleras trayendo una tercera parte de las exportaciones totales que en el2016 fueron de 336 mil millones de dólares. Sin embargo, la caída o el reventón de la “burbuja de los préstamos para automóviles” en EU, puede hacer trizas a esta industria y a empresas subsidiaras como mexicanas y de Nuevo León como Nemak, Ternium; De Acero, Vitro y al llamado “cluster automotriz” que operan en el estado y en otros del centro y norte del país.
