COLUMNA: ASESORÍA LEGAL
TEMA: AVANZAR EN LA INNOVACION AL TRANSPORTE
LIC. JULIO CESAR ZAMUDIO -- DIRECTOR CORPORATIVO MERCADOTECNIA DE MEXICO
Se trata de diseñar el mejor transporte para el público usuario, una empresa de transporte público mínimo debe tener 200 unidades para prestar un servicio de excelencia, no se trata de acudir a las concesionarias y solicitar crédito para obtener un vehículo cualquiera y prestar el servicio de transporte público, se trata de mejorar lo que hay, siempre innovar, se trata de hacer lazos con los fabricantes automotrices no con las concesionarias, ¿Cuál es la diferencia?, que Mercadotecnia de México va diseñar un prototipo de unidad de transporte público para que la gente no vaya como lata de sardinas y ande arriesgando su salud por el Covid, sino, que los camiones solo tengan un asiento de lado a lado, la gente va ir mas cómoda, tal vez por cuestiones de combustible no va a convenir, pero, algo se tiene que pensar para que los socios transportistas saquen el costo del combustible, pago de chofer y mantenimiento de la unidad, es una serie de costos que conlleva el prestar servicio de transporte público, muchas empresas de transporte turístico han caído en la desaparición de sus empresas porque la pandemia no les benefició, algunos de ellos prestan el servicio de pasajeros, y está bien, hay varios Estados del país que no tienen un buen servicio de transporte público, y otros lugares de plano ni siquiera tienen el servicio de transporte público, hay que visualizar lo que queremos, que tanto el público usuario y los socios transportistas salgan ganando, es importante ganar, pero hay que prestar un buen servicio, de hecho, la economía de algunas regiones está estancada por carecer de transporte público, en otras zonas hay transporte público pirata, es un transporte no regulado, pero, no por eso se va a recriminar a quienes si quieren prestar el servicio, muy probablemente se presta el servicio irregular por no contar con una buena asesoría, de igual manera, la mayoría de los empresarios del transporte público no saben realizar una petición bien sustentada a su gobierno de Estado, carecen de los conocimientos principales como es el sustentar y fundamentar la solicitud de subsidios, para que esto suceda, se debe respaldar con un estudio, estudios que nadie hace porque no lo ven importante y mientras no lo vean importante no van avanzar como empresarios transportistas, es muy difícil a veces entender estas palabras, la mayoría de los empresarios transportistas son personas que por lo regular no saben cómo se innova el transporte, ellos solo tienen inversiones en uno o dos carritos y ya, con eso son felices y se dicen empresarios del transporte, no lo son, porque mientras desconozcan los protocolos de cómo ser un buen empresario no van avanzar, tiene muchos compromisos el ser transportista, muchísimos, casi no se duerme, se trabaja casi siempre las 24 horas pensando a cada instante como mejorar día a día, lamentablemente dentro de la mayoría de las empresas del transporte solo existe envidia y divisionismo de sus mismos compañeros, eso no los ayuda en nada y no avanzan a convertirse en líderes del transporte.
A inicio de cuentas, nadie debe monopolizar el transporte público, toda persona con iniciativa tiene derecho a llevar a cabo un estudio para crear rutas e iniciar a prestar servicio de transporte público donde no haya el servicio, toda persona tiene derecho a transportarse en unidades confortables, es insólito decir que hay medianas ciudades y no cuentan con el servicio de transporte público, es una vergüenza que los diferentes encargados de movilidad no se hayan aun percatado de ello, de hecho, la mayoría de los titulares de movilidad como el de la Ciudad de México solo sean monitos de membrete porque no saben realmente sus funciones, como tampoco saben de quienes se rodean, de nada sirve asignar un salario a un titular de movilidad si no sabe sus funciones, en su momento se le intentó informar al titular de movilidad de la CDMX sobre una muy mala movilidad en una central camionera ubicada atrás del hotel Antas, lugar donde asaltan a los pasajeros los mismos ayudantes de los taquilleros, sin embargo, las secretarias que tenía en la entrada el titular de movilidad son quienes tomaron la decisión de no permitir el acceso a los documentos que se le iban a entregar, abusando de esa manera en el ejercicio de sus funciones de estas personas, las secretarias se toman atributos que no les corresponden, de hecho, se podría decir que Movilidad de la CDMX está trabajando mal desde hace algunos años y todo porque su titular es un incapaz al igual que su personal administrativo y edecanes que tiene en la entrada de la mencionada dependencia, y digo edecanes porque las señoritas que se encuentran en la entrada no saben sus funciones, están por recomendaciones, pero no porque sepan la materia de movilidad, de hecho, ni siquiera saben que es lo que están haciendo en ese lugar.
No solo se trata de diseñar el mejor transporte para trasladarse, sino, superar eso y eliminar el congestionamiento vial, las motos y las bicicletas no bastan, se necesita algo más, incluso, usar a los jóvenes estudiantes de los diversos tecnológicos del país para que diseñen bicicletas que puedan volar pero en forma del patín del diablo, muchos problemas se van a solucionar con ello, todo es cuestión que los diversos titulares de movilidad convoquen a los mejores estudiantes de tecnológico y crear un modelo que acabe con el congestionamiento vial, y que todo vehículo sea de ahora en adelante eléctrico, de esta manera se tendría una muy buena movilidad y no se contaminaría el medio ambiente.
