COLUMNA: ASESORÍA LEGAL
TEMA: CENTRALES DE AUTOBUSES Y MONOPOLIO
LIC. JULIO CESAR ZAMUDIO -- DIRECTOR CORPORATIVO MERCADOTECNIA DE MÉXICO -
Se detecta y se visualiza demasiado monopolio, el cual, creció en décadas anteriores, es ahí donde entra el dicho que indica, el pez más grande se come a los más chicos, eso hace exactamente grupo Autobuses de Oriente ADO, esta empresa se ha extendido en la central de autobuses TAPO donde tiene mucho poder ya que incluso las mismas autoridades le guardan mucho respeto, mi pregunta es, ¿Quién es la empresa ADO para apoderarse de la central de autobuses TAPO?, el presidente Andrés Manuel López Obrador no debe dejar pasar esta situación de monopolio, ADO tiene presencia en el 99 % de las instalaciones o bien en el 100 % de ella, ya que transportes Texcoco es del grupo ADO, así mismo Autobuses Unidos es también es de grupo ADO, se mantiene el monopolio en toda la extensión de la palabra, las autoridades no someten a esta empresa, al contrario, le temen y trabajan en coordinación con ella, asi como ADO hay muchas otras mas que tienen apoderadas las centrales de autobuses como la del Norte ubicada sobre Lázaro Cárdenas, CDMX, de igual manera se mantiene el control de los transportistas sobre la central del sur y del poniente denominada Observatorio, no puede ser que no se combata de raíz el monopolio camionero, e incluso, secretarios de transporte de varias entidades favorecen a quienes practican el monopolio, no se le permite trabajar a empresas del transporte nuevas o les ponen una serie de trabas para darse de alta en Hacienda, e inclusive tan solo para darles concesiones se les ponen varios pretextos, de entrada en la mayoría de las centrales de autobuses de todo el país se viola la ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal en no dar servicio gratuito de los baños, es importante legislar y endurecer más la mencionada ley, de hecho, cuando un pasajero va a comprar un boleto en taquillas se le pide su INE y las taquilleras aprovechan para hacer anotaciones de números de la credencial, esto se podría usar en contra de los usuarios para duplicar la credencial, hay documentos pegados del Instituto Nacional de Migración, FGR y otras dependencias policiacas que bajo el pretexto de combatir la migración ilegal como ellos le llaman hacen que los pasajeros pongan en riesgo su identidad al dar la credencial de elector a las taquilleras pues se podría duplicar la credencial del INE, esos protocolos de solicitar la credencial del INE no es válida, de hecho, no está dentro de ningún artículo de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, las taquilleras y taquilleros nunca portan gafete por lo tanto no se les conoce la identidad de quienes le atienden, atienden en la mayoría de las ocasiones de mala gana a los usuarios como si se les estuviera haciendo un favor a ellos de prestarles el servicio siendo que es lo contrario, los socios de las empresas nunca dan la cara ni supervisan a la gente que trabaja para ellos ya que ponen empleados que no saben tomar decisiones ni tampoco tienen iniciativa alguna, de hecho, mucha gente recordará el mercado San Lázaro en donde había un poco mas de 250 locatarios los cuales bajo el gobierno de Miguel Ángel Mancera en CDMX los espacios públicos de la ciudad los pone en manos privadas, se debe revisar la documentación de lo que eran espacios públicos y en caso que haya una irregularidad en la adquisición de los espacios públicos despojar a la TAPO y grupo ADO de ellos ya que muy probablemente legalmente no les pertenece, bajo el pretexto de un reordenamiento de los Centros de Transferencia Modal (CETRAM) en toda la capital, se publicó en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México decreto que formaliza la adquisición y expropiación del terreno ubicado entre Calzada Ignacio Zaragoza y Eduardo Molina, delegación Venustiano Carranza cuando era la entonces Secretaria de Gobierno de la CDMX Patricia Mercado, cuando realizaron el desalojo de los comerciantes de la TAPO dejaron sin su fuente de empleo a más de 250 familias, así como esta central de autobuses hay muchas mas y que se encuentran en pleno abandono, y en nuestro país se permite aun el monopolio, lo malo es que quienes lo permiten y son titulares de Movilidad y Transporte aspiran a cargos de elección popular, que vergüenza, otra central de autobuses abandonada es la central de autobuses de Coatzacoalcos, Veracruz, en la cual, una de las empresas que predomina es Transportes del Istmo el cual está multidemandada debido a que deben pagos al INFONAVIT, IMSS y el SAT, esta empresa no debería operar y se le debe paralizar y embargar todos los bienes que tengan por las deudas con las diversas dependencias de gobierno.
