COLUMNA: ASESORÍA LEGAL
TEMA: MOVILIDAD DE PRIMERA
LIC. JULIO CESAR ZAMUDIO -- DIRECTOR CORPORATIVO MERCADOTECNIA DE MEXICO
Todos los usuarios del país tienen derecho a un transporte digno, a un trato respetuoso, a que los choferes se encuentren debidamente capacitados, uniformados, con cabello corto, con un lenguaje mesurado y amable, a que las unidades del transporte público en general no rebasen la velocidad permitida, a que los choferes del transporte público de todo el país sean sometidos a pruebas de manejo, a aplicarles exámenes de toxicología y conocimientos en mecánica y primeros auxilios, ya que las personas que abordan cada unidad de transporte público su vida la ponen en automático en manos de los choferes, en transporte foráneo y local debe haber en cada terminal un médico contratado por la línea del transporte para que revisen a sus choferes antes de emprender un viaje, la vida de las personas se ponen en riesgo cuando hay irresponsabilidad no solo de los choferes, sino de las empresas del transporte público que no saben absolutamente nada en materia del transporte ni capacitación, mucho menos prestar un servicio digno y de primera, lo que vemos circulando a todo lo largo y ancho del país son chatarras rodantes, choferes con un lenguaje vulgar y gritándole a la gente, y viéndolo bien, en los tiempos de pandemia no respetaron la sana distancia, llenaban los camiones locales y foráneos a todo lo que daba, los transportistas se comportaron peor que unos hambrientos poniendo en riesgo la vida de las personas, les valió, ellos no abordan sus propias unidades por eso poco les importó que se llenara el cupo de los autobuses, camionetas y taxis, en las centrales de autobuses de todo México solo le hacen al cuento poniendo una cinta a un asiento que indica “no sentarse”, un asiento sí y otro no, ¿de qué sirve esto? De nada, si en verdad les importara la vida de las personas vendieran únicamente la mitad del cupo del autobús, no que lo retacan vendiendo todo el cupo, son unos soberanos hambrientos, y eso no es nada, los taquilleros de todas las centrales de autobuses ni siquiera saben lo que es servicio al cliente, parece que tienen cara de muerto cargándose un mal humor que hasta mal atienden a los usuarios que gracias a ellos tragan y mantienen a sus familias, se verificó en la central del norte de la Ciudad de México a un taquillero que pertenece a una línea de autobuses llamada ADO, es un sujeto que atiende de mala gana que más bien parece que le está haciendo el favor a los usuarios de venderles un boleto, esta línea de autobuses por parte de Mercadotecnia de México tiene una calificación de 3, usando la escala del 1 al 10, y en relación al servicio brindado por este sujeto que al parecer su vida no va a brillar porque no es más que un simple taquillero, un sujeto que no tiene ambiciones en la vida ni futuro, ni iniciativa, ni nada, no es más que un simple gato de una línea de camiones peligrosa, de por si esas unidades no son nada seguras, las asaltan en carretera y en ocasiones sus choferes andan a una velocidad exagerada sin que nadie los someta ni haya control alguno, por otro lado, los líderes de sindicatos transportistas foráneos y locales que no son más que unos vividores, no aportan absolutamente nada a la movilidad, no dan ideas, no tienen iniciativa, no trabajan para mejorar la movilidad, es más, no saben ni siquiera con que se come eso, porque si supieran, ya hubieran presentado proyectos de decreto para mejorar la movilidad, pero no, en fin, Mercadotecnia de México propone una movilidad de primera en todo el país, antes que nada, las Secretarías de Movilidad de todo el país deben ceder más y no poner tantas y tantas trabas para que alguien preste un mejor servicio, lo que se debe hacer es lo siguiente, los fabricantes automotrices deben tener reuniones con los líderes del transporte público de todo el país, una vez a la semana con un Estado completo convocando a los líderes del transporte público y al Secretario de Movilidad y titulares de Autotransporte Federal, ¿objetivo? Tres cosas, la primera es compartir y recepcionar ideas sobre la nueva fabricación de las unidades, por ejemplo, diseñar un nuevo modelo en general para autobuses, unidades Van, taxis, etcétera, en los autobuses se debe crear un modelo más futurista, más cómodo, amplio, un modelo donde cada asiento tenga una tabla ya que hay personas que realizan viajes no de placer, sino de negocios, y quieren ir trabajando en el camino para ir avanzando en sus proyectos, algo donde poner la laptop, el celular, y otros pequeños materiales de papelería con el que trabajaría, es importante que los autobuses tengan unos poderosos amortiguadores para que no se sienta absolutamente nada al momento de pasar algún bache o topes, la prueba de rigor, es poner un café en la mencionada tabla y no debe ni puede moverse, el interior del autobús debe contar con un área amplia donde debe haber baños para damas y caballeros, contar con gel antibacterial en su interior, jabón y suficiente agua, los aparatos del baño deben ser revisados cada vez que el autobús descanse para tener un mejor servicio al momento de usar el baño, incluso, los autobuses, el 100 % , deben ser de doble piso, no importa si prestan el servicio de un pueblo a otro, el objetivo es que sean totalmente amplios, cámaras de circuito cerrado en su interior y exterior, botón de pánico y conectado directamente con la policía, el autobús puede ser dividido en dos partes, planta alta mujeres, planta baja, hombres, o bien las mujeres deciden si quieren ir en planta alta o baja, poner anuncios en el interior del autobús como campaña para respetar y no acosar a las mujeres, poner también programas educativos y de investigación como Discovery cannel, en las rutas locales también pueden ser de dos pisos, camiones normales, pero de dos pisos, en la planta alta puede ser al descubierto, hay personas que en la planta alta pueden ir disfrutando de su viaje de un punto a otro, algo totalmente relajante, no hay que ver al transporte público como algo pesado, sino como algo para disfrutar aunque sea solo por 15 minutos, ya que sería local, esto es innovar al 100 % la movilidad en el transporte público, los que no estén de acuerdo es porque no saben nada de movilidad ni de transporte público pues jamás han propuesto algo similar, Mercadotecnia de México piensa llevar a cabo reuniones a la brevedad posible con los principales líderes del transporte público y ya se empieza a solicitar las reuniones con los fabricantes automotrices para realizar la propuesta de la fabricación innovadora y futurista de las unidades del transporte público, así como el solicitar la facilidad de créditos automotrices a los empresarios transportistas en general, México puede ser un modelo a seguir en materia de movilidad y lo podemos lograr.
