COLUMNA: ASESORÍA LEGAL
TEMA: TRANSPORTE PÚBLICO, POR UNA MEJOR MOVILIDAD
LIC. JULIO CESAR ZAMUDIO -- DIRECTOR CORPORATIVO MERCADOTECNIA DE MEXICO
En materia del transporte público los únicos que salen ganando son los líderes de sindicatos u organizaciones que representan a este sector, los sindicatos es la voz de los transportistas ante el gobierno, sin embargo, dentro del transporte hay mucho campo y mucha tela para cortar, la mayoría de los lideres transportistas, auténticos transportistas en pocas palabras carecen de conocimientos para poder formular incluso un escrito de petición a gobierno, lo mismo pasa en los sindicatos, pero más o menos se las ingenian, todas las peticiones de los transportistas como es subsidio o incremento a la tarifa local son elaboradas sin sustento ni fundamento, y es que, para poder hacer una petición debe estar siempre sustentada en un estudio que se haya mandado a hacer de forma privada por los transportistas, y es que, cuando gobierno manda a hacer un estudio técnico casi siempre los resultados no son nada favorables para los transportistas, muchos transportistas no nacieron con sangre transportista, vieron una oportunidad de invertir en comprar una unidad, la metieron a trabajar y a ver que sale, esto es lo que sucede en la mayoría de las ocasiones, casi nadie sabe la materia del transporte, y los que saben, usan la herramienta más poderosa de los negocios, la mercadotecnia, con esta herramienta saben que paso decisivo van a dar, los grandes monstruos de la mercadotecnia del transporte han absorbido a los medianos y chicos del transporte, el que no es auténticamente transportista no desea ni quiere invertir en estudios para la evaluación de su línea transportista ni de los usuarios, el que usa esta herramienta es aquel que va a rebasar a las más altas autoridades de Movilidad y podría llegar a hacer propuestas de iniciativas para un mejor funcionamiento en la movilidad ante el Congreso de la Unión o Congreso Local de su Estado, no solo se trata de sustentar una petición en el incremento a la gasolina o el dólar, se trata de proponer una petición bien fundamentada, no tenerle miedo a las autoridades, porque muchos transportistas piensan que hacer una petición es faltarle el respeto al gobierno y hasta creen que les van a quitar sus concesiones o permisos para operar como transporte, obviamente eso no va a suceder jamás si no hay un fundamento legal para hacerlo, la mayoría de los transportistas en el país ven como un gasto innecesario hacer evaluación a su empresa por medio de la mercadotecnia, ¿Por qué? Porque no son transportistas, solo invirtieron como si fuera una tortillería, en una tienda de abarrotes, etcétera, pero, ¿que en las venas corra sangre transportista? Lo dudo mucho y por eso los grandes empresarios del transporte absorben a los más chicos, no se trata de convertirse en administradores del transporte, se trata de convertirse en los únicos dueños y amos del transporte, no importa que tan chica sea la empresa, cuando se nace transportista se distingue inmediatamente quien es quien, no se formulan peticiones al azar a ver si gobierno va apoyar con subsidios o no, lo mismo pasa con varios (no todos) líderes sindicales transportistas, son también unos ignorantes, no se trata de hacer o convocar a juntas a las empresas del transporte y solucionar nada, mínimo un punto de lo expuesto debe ser solucionado, no es externar ante los medios de comunicación lo que se necesita, es sustentar con bases y fundamento legal en materia del transporte lo que en verdad se necesita, no solo se pide para los transportistas, sino también para los usuarios, solicitar al gobierno ser aval en la compra de unidades, exponer que no solo los transportistas saldrán beneficiados, sino también los usuarios, por una mejor movilidad para todos, los conductores han pedido cuando son entrevistados en las encuestas tener acceso a la capacitación mecánica y de primeros auxilios, son ellos los que en verdad saben lo que se necesita, la base del fracaso de todo transportista es no salir a campo, muchos están en casa o tienen otros negocios atendiendo y no están al pendiente de lo que acontece en la movilidad porque simplemente es un negocio más para ellos, si les baja el rendimiento económico se salen, eso no es ser empresario transportista autentico, hay mucho por explotar en este campo del transporte, son los transportistas los que diariamente tienen que trabajar coordinadamente con gobierno para satisfacer las necesidades de los usuarios, para tener una mejor movilidad, si gobierno ve que están trabajando con él de una manera coordinada y exponen sus peticiones bien sustentadas entonces no habrá ningún rechazo, lo repito una vez más, no se trata de convertirse únicamente en administradores de unidades del transporte, sino en auténticos empresarios que tengan voz y voto, unirse todos en una sola agrupación que coincidan en poner a sus propios representantes en el Congreso de la Unión para que puedan por ellos entonces accesar a los subsidios, porque los representantes de Movilidad en el Congreso de la Unión y en el Senado que están actualmente no saben absolutamente nada del tema en materia del transporte, mucho menos de movilidad, tal vez ya han tenido representantes en el Congreso, pero no solo se trata de beneficiar a unos cuantos, sino a todos los transportistas del país sin mirar beneficios personales ni lucrar en el lugar donde se le pone, los transportistas del país como los usuarios que los abordan diariamente merecen mucho respeto, actualmente aún siguen unidades del transporte guardadas por la pandemia, los transportistas que solo viven de ello al parecer no la están pasando nada bien, pero precisamente es cuando hay que alzar la voz, no manifestándose ni violentando nada, sino alzar la voz ante el Congreso de la Unión o el Senado con sustento y fundamento, presentar las auténticas radiografías de cómo se encuentra el transporte público terrestre en todo el país, los transportistas merecen mucho apoyo, y los subsidios es un derecho de ellos.
