VERACRUZ - La compañía china Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC) comenzó hoy formalmente el ensamblado del utilitario, o subcompacto, D20, en una planta del estado de Veracruz (este), dentro de la estrategia que se planteó para ganar terreno en el mercado mexicano y expandirse hacia el resto de América Latina.
El subcompacto se une a la SUV X25, que la automotriz china ya ensambla desde finales de enero pasado en la planta de 14,7 hectáreas en la municipalidad Puente Nacional, ubicada a 57 kilómetros del puerto de Veracruz.
"Para entrar a un país no importa cuántos autos vendas. Creo que, según la experiencia y práctica de BAIC, hay que transformar el modelo de solamente vender el auto, a la cadena productiva entera", dijo a Xinhua el director general de BAIC Internacional, Dong Haiyang.
La línea de ensamble compuesta por 13 estaciones tiene actualmente la capacidad de producir 6.000 unidades por año, sin embargo la compañía espera que para el cierre de 2017 la cifra pueda elevarse a las 10.000.
Chasis, motor, defensas, parabrisas, faros, neumáticos y demás componentes llegan desde el gigante asiático y 45 obreros arman cada unidad en la planta construida bajo un gran domo de acero, el cual resiste huracanes.
Dong destacó que México se encuentra entre los cuatro mercados prioritarios para la compañía, con presencia en una veintena de países, porque representa una plataforma de exportación hacia el mundo, dado que cuenta con tratados de libre comercio que otorgan facilidades arancelarias con 46 naciones.
Para su línea de ensamble en Veracruz la compañía, que figura en la lista de Fortune 500, se alió con la empresa mexicana AT Motors, la cual armó antes en el país los vehículos de carga de la también marca china Foton.
El director de AT Motors, Bernardo García Manzano, dijo a Xinhua que se han invertido alrededor de 15 millones de dólares para el proyecto, una cifra que subirá hacia los 24 millones al cierre del año para poder aumentar la capacidad de producción.
Expuso que BAIC comenzó a planear desde hace cuatro años su entrada al mercado del país, en donde prevé que para el futuro sean ensambladas unas 30.000 unidades con el objeto de exportar una parte hacia Colombia, Ecuador, Uruguay, Argentina y Brasil.
En los siguientes días la planta de BAIC en Veracruz ensamblará un promedio de 12 unidades de D20 y X25 cada día, pero la meta en el mediano plazo es que arme 24 automóviles diarios. Insumos o autopartes fabricados en México sustituirán paulatinamente a algunos de los que se fabrican y exportan desde China, como llantas, rines, cristales, asientos e incluso la computadora.
Para la instalación de la línea y los trabajos de ensamble de los vehículos con tecnología del gigante asiático, ocho técnicos de BAIC viajaron desde China a Veracruz para compartir su experiencia con los trabajadores mexicanos.
"Todos los procesos que ellos traen son bastante innovadores. Hay una excelente relación, son personas muy amigables", comentó el director de operaciones de la nave, Omar Zamudio, quien suma casi una década laborando en plantas automotrices.
Por su parte, el gerente de Manufactura de BAIC México, Yang Jinlei, recordó que el equipo chino en un principio se enfrentó a las distintas costumbres, forma de pensar y estilo de trabajar de los empleados mexicanos, pero con el paso del tiempo consiguieron complementarse. "Todos luchamos por la misma meta", manifestó el trabajador chino.
Parte de la meta de la armadora es cerrar este año con 5.000 automóviles vendidos en el mercado mexicano, para lo cual tiene ya al menos 10 agencias distribuidoras en la Ciudad de México y los estados de Chihuahua, Jalisco, Morelos, Puebla, Michoacán y Veracruz.
Uno de los responsables de la recién abierta agencia distribuidora en Veracruz, José Pozos, confió en que los modelos que BAIC trae al país se ganen el gusto de los mexicanos porque combinan tecnología de punta, seguridad, confort y economía.
La versión más económica del subcompacto ronda los 192.000 pesos (10.276 dólares) y está equipada con ventanilla de techo, sensores de reversa y rines de aluminio, componentes que modelos similares de otras armadoras no tienen, ejemplificó Pozos.
"Es un motor bastante rendidor, muy aguantador, económico. Estamos alrededor de 14 o 15 kilómetros por litro, es muy económico, con muy buen desempeño", agregó.
Como parte de su estrategia para atraer al mercado de México, BAIC también ofrece sus autos con una garantía de cinco años o 100.000 kilómetros.
"Hay que conceder mucha importancia al servicio de postventa y al suministro de autopartes", comentó Dong.
