25/Sep/2022
Editoriales

Chatarras de transporte público

COLUMNA: ASESORÍA LEGAL

TEMA: CHATARRAS DE TRANSPORTE PÚBLICO

LIC. JULIO CESAR ZAMUDIO -- DIRECTOR CORPORATIVO MERCADOTECNIA DE MEXICO   -

A nivel nacional no entiendo porque las autoridades les permiten circular a las chatarras y prestar un servicio como transporte público, para empezar, los camiones de carga son un peligro, los llamados volteos en su mayoría son chatarras rodantes que ponen en peligro la vida de los demás al circular en un estado pésimo, lo peor es que la carga que llevan atrás no llevan lonas para tapar el producto que llevan como puede ser tierra, piedras o rocas grandes, y eso, es exponer a la gente en calles de ciudad o carreteras estatales y federales, lamentablemente los señores de la Guardia Nacional solo sirven para acosar a vehículos privados con familia que cuidar de la integridad de los demás, se debe sancionar a los camiones cargueros que excedan el peso, que no traigan protección a la tierra, piedras o rocas que transportan, en su mayoría esos vehículos de carga son chatarras rodantes y no deben andar más en circulación, lo mismo pasa con el transporte turístico, la mayoría de los camiones turísticos realizan viajes como si fueran de pasajeros, son camiones incomodos en la cual, su publicidad es engañosa, los choferes no tienen capacitación de nada, son choferes que los concesionarios contratan al azar, de hecho, son camiones que tienen placas turísticas que otorga Autotransporte Federal pero sin ninguna supervisión y sin saber que los autobuses turísticos prestan el servicio de pasajeros, desde un principio los concesionarios deben solicitar concesiones para pasajeros, no turísticos, de nada sirve que hagan sus trámites con concesiones turísticas, los camiones turísticos prestan un servicio irregular, fuera de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, no hay supervisión por parte d Autotransporte Federal, hay mucha tela que cortar, tan solo, si los delegados o directores de Autotransporte Federal hicieran un equipo de trabajo únicamente para supervisar que los baños de las centrales camioneras sean gratuitos, en caso contrario, sean clausurados o que se les haga de su conocimiento a la administración de cada Central camionera que los baños deben ser gratuitos para todos los pasajeros en general, pero la orden debe ser directamente de Autotransporte Federal pues es de su competencia hacer que se respete la Ley mencionada anteriormente, en relación a la PROFECO, ellos no tienen conocimiento de la Ley de Autotransporte Federal es por ello que no pueden sancionar a las centrales camioneras por el cobro de uso de baños, para que la PROFECO pueda sancionar servicios y productos debe conocer la ley que rija a los productos y servicios, por ejemplo, el artículo 53 fracción III de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal indica que “las terminales de origen y destino de pasajeros deberán contar, al menos, con instalaciones para el ascenso, espera y descenso de pasajeros, así como con instalaciones sanitarias de uso gratuito para los pasajeros, de conformidad con el reglamento correspondiente”, sin embargo, la misma PROFECO hace como que sanciona pero en realidad casi nunca se le ve haciendo operativos en tiendas de abarrotes y otros negocios así como tampoco se les ve en terminales de autobuses, tanto trabajo hay por hacer y sancionar que realmente dejan paso a la duda de su trabajo, por ejemplo, en uno de los baños de la Central del Norte de CDMX la PROFECO puso un sello en un baño indicando que la tarifa del baño debe ser de 6 pesos, ahora bien, la pregunta es, ¿Quién pone las tarifas de los baños de todas las centrales camioneras que curiosamente es de 6 pesos? ¿Quién rige esos precios?, de hecho, no debe existir tarifas ni deben sustentar con pretextos absurdos de que los baños necesitan mantenimiento, papel, agua, limpieza, etcétera, para empezar, en la mayoría de las terminales de autobuses el pedazo de papel higiénico tiene un costo de 1 peso por medio de una máquina que despacha papel en la entrada de cada baño, o de plano, ni papel hay en los baños, no son nada higiénicos, las tazas están sucias poca es la higiene de los baños, llenos de virus y microbios, y, el espacio de los baños están muy reducidos ni siquiera se respeta los espacios para personas que andan en sillas de ruedas, no hay acceso para personas en sillas de ruedas ni el espacio tampoco, solo visiten los baños de la TAPO y de la CENTRAL DEL NORTE de la CDMX y se darán cuenta del mal servicio otorgado por los empresarios del transporte público que no saben absolutamente nada de la Ley de Autotransporte Federal, es más, ni sus empleados tampoco saben nada de la mencionada ley, no pueden decir que los baños son de cuota para darle mantenimiento a los mismos, eso es falso, totalmente falso, los empresarios del transporte público federal tienen que estar sometidos a prestar el servicio gratuito de baños, ya que por ello se les otorgan concesiones a sus empresas para que sus autobuses circulen, muy aparte de que cada socio es dueño de alguna o algunas concesiones de transporte público, para esto,  se lleva un control de ingresos y egresos de concesiones destinadas a la empresa de transporte que representen, de ese dinero se le da mantenimiento a las centrales de autobuses, pago de empleados administrativos, taquilleros, limpieza, compra de artículos de oficina, etcétera, muy independientemente de la comisión o porcentaje que cada autobús paga a la empresa del transporte por operar, así que no vengan con el cuento de que los baños deben ser de cuota, es un abuso y es ilegal cobrar los baños en las centrales camioneras por lo mencionado en la Ley de Autotransporte Federal, por otro lado, los autobuses que prestan el servicio de transporte público federal no tienen supervisión administrativa de parte de Autotransporte Federal, se pone en riesgo la integridad de las personas al circular en unidades chatarras, lamentablemente las unidades chatarras que circulan en las carreteras son propiedad de grandes empresas que cuando una unidad ya no puede prestar el servicio en carretera federal los mandan a prestar servicio a localidades y a circular de pueblo en pueblo, considero, sustentado dentro de la misma Ley es que se debe revisar todos y cada uno de los autobuses que circulan en todo el territorio mexicano pues las personas están expuestas a correr peligro por el simple hecho de que son unidades chatarras y que ya no pueden ni deben prestar servicio de transporte público.