COLUMNA: ASESORÍA LEGAL
TEMA: ANTIGÜEDAD DE CHOFERES DE TRANSPORTE PÚBLICO
LIC. JULIO CESAR ZAMUDIO -- DIRECTOR CORPORATIVO MERCADOTECNIA DE MEXICO -
El transporte público es un tema complicado, y mas complicado lo hacen las autoridades encargadas ya que en varios Estados del país cambian las leyes como mejor les conviene, ya sea autoridades locales o estatales de transporte público, es un tema lucrativo, obvio, en el cual, a muchos les llegan ganancias directas, por ejemplo, en la mayoría de los Estados del país las autoridades de Movilidad y Transporte no les dan concesiones de transporte público de taxis y urbanos tan fácilmente a cualquier persona, lo hacen nadamas con sus mas allegados o con quienes les paguen dinero para que reciban una concesión, es bien sabido que varios Secretarios de Movilidad y Transporte de varios Estados del país incluso, han llegado a cambiar artículos de la Ley de Movilidad y Transporte de sus Estados para beneficiar a amistades de ellos por quedar bien o por dinero, ponen trabas a los choferes hombres y mujeres para poder solicitar una concesión de taxi o transporte urbano, es deprimente el servicio de transporte público en todo el país, hay varios Estados que tienen muy bien monopolizado el servicio en donde incluso Gobernadores del Estado están de acuerdo con el monopolio porque los transportistas viejos apoyan las campañas políticas y como obsequio y regalo tienen a cambio concesiones de transporte, entre todos ellos, el titular de Movilidad del Estado de Chiapas ya tiene muchos años como titular sin que nadie pueda removerlo, el servicio de transporte urbano y de taxis en Chiapas es pésimo controlado por el mismo monopolio de los viejos concesionarios y con autorización de las mismas autoridades corruptas de Movilidad, así mismo, cuando entró el nuevo Gobierno en el Estado de Nuevo León, éste se quejó del servicio pésimo que se estaba prestando, pero, no se ha avanzado en casi nada, meter unos cuantos camioncitos nuevos no quiere decir que ya se está prestando un servicio de calidad en todo el Estado, no es así, siguen igual, al visitar Monterrey, lo primero que uno ve son las chatarras rodantes de transporte público, el transporte urbano, de taxis, camiones de carga, turísticos y tráileres son manejados por choferes que no tienen ninguna capacitación por parte de las Secretarías de Movilidad y Transporte y como tampoco por Autotransporte Federal, este ultimo es de los mas corruptos por permitir transporte chatarra de un municipio a otro, hay muchos choferes que pueden prestar un mejor servicio y que incluso podrían mejora5rlo si es que llegaran a recibir una concesión, pero, es difícil, ya que los concesionarios viejos prefieren ofrecer dinero a cambio de concesiones y que no les den nada a los choferes, por otro lado, otros Estados del país han llegado a cambiar completamente la Ley de Movilidad cambiando los artículos, antes para los choferes la antigüedad para poder recibir una concesión era de tres años, ahora, lo han subido 7 años más, con el objetivo de beneficiar a los viejos concesionarios y choferes viejos que realmente no son mas que unos brutos en el volante, unos burros que no saben leer ni escribir pero son los que mas problemas dan hablando mal de los choferes que tienen antigüedad de 3 a 7 años y que estos últimos podrían prestar un mejor servicio de transporte público y un mejor trato a los usuarios, mi pregunta es, ¿para que quieren choferes viejos que toda la vida han maltratado a los usuarios si realmente hay quienes tienen menos años y mejor experiencia en el buen trato a los usuarios?, pero, hay algo que los titulares de Movilidad y Transporte no saben, si los choferes, no concesionarios, solo choferes, se llegaran a organizar y meten un amparo federal para que les den concesiones o trabajar bajo amparo, Movilidad y Transporte de cualquier Estado del País no podría hacer absolutamente nada, porque donde cualquier dependencia de Transporte Público pare y mande al corralón a un carro de transporte público que se encuentre trabajando con amparo se metería en problemas y podrían hasta destituir a un titular de Movilidad sancionando también con millonaria cantidad a la dependencia ya que un Juez Federal está por encima de cualquier Gobernador de Estado e incluso por encima del mismo presidente de México, así que, ¿Qué se puede esperar un simple titular de Movilidad y transporte de cualquier Estado?, no puede ser que suban los años de antigüedad de los choferes, es una clara violación a los derechos de los choferes que también tienen familia, ahora bien, cuando un concesionario recibe una concesión es para que él la trabaje, sin embargo, se las da de jefe y pone un chofer a que la trabaje, son viejos vicios que nunca se van a acabar si no se pone una Secretaría de Movilidad Nacional, alguien que lo regule correctamente desde la Ciudad de México, actualmente, pero, si ese alguien es uno de los titulares de Movilidad y Transporte por su supuesta “experiencia”, nos quedamos igual o peor, porque lo corrupto ya lo tienen, pero, también es bueno reconocer que la mayoría de los titulares de Movilidad y Transporte de todos los Estados carecen de experiencia, valores y moral, lamentablemente se permite el monopolio del transporte e incluso, se coordinan con los presidentes municipales para que ellos decidan a quienes si les toca y a quienes no, donde también los sinvergüenzas y holgazanes de los sindicatos procedentes del PRI y otros partidos son los que manipulan todo el tiempo a quienes si les dan y a quienes no, concesiones, en lugar de realizar un estudio técnico y evaluación correcta para verificar de una forma democrática y limpia la entrega de concesiones a taxistas, urbanos, camiones de carga, turismo y pasajeros en general de todas sus modalidades, incluso, los estudios técnicos y evaluaciones también sirven para solicitar incremento a las tarifas del transporte urbano, es todo un proceso el llevar a cabo estudios técnicos, pues se mide físicamente la necesidad de transporte público en todas las entidades, pero no todas las autoridades se basan en ello para entregar concesiones sino que se las entregan a sus conocidos, líderes sindicales corruptos y viejos concesionarios que solo monopolizan el servicio de transporte público, sin embargo, Mercadotecnia de México en coordinación con la Cámara de Diputados está ya creando una nueva Iniciativa de Ley, es un Proyecto de Decreto que va a reformar varios artículos de la Ley de Autotransporte Federal y se van a crear muchos más para la Nueva Ley de Movilidad Nacional, en donde incluso, se podría dar una orden para aminorar los años de antigüedad en todo el país bajo una misma ley, es lo mejor para toda la sociedad y dejar de monopolizar el servicio y no estarle entregando concesiones a compadres, amigos y líderes corruptos de sindicatos que estos últimos nada tienen que ver en la materia de transporte público, incluso, hay directores de Movilidad locales que meten a sus más allegados compadres para beneficiarlos con concesiones y muy probablemente reciben dinero a cambio de las mismas, ojalá las cosas cambien muy pronto y todo sea en beneficio de la sociedad porque en realidad la mayoría de los titulares de Movilidad y transporte no saben sus funciones, el hecho de que sean profesionistas o funcionarios, eso no les quita lo bruto, porque ellos no son políticos, son funcionarios que los pusieron en ese lugar por participar en las campañas electorales.
