“Estados Unidos no quiere perder la carrera por la agenda del futuro, y la pelea por la propiedad intelectual y la tecnología”, dijo Dante Sica, actual ministro de Producción en Argentina, a la publicación Apertura, antes de asumir la cartera en para la administración de Mauricio Macri. Para el economista, el motivo que incentiva a Trump es adueñarse nuevamente de los procesos de innovación ligados a la producción industrial. Según datos oficiales, China pagó 28,600 millones de dólares en 2017 por derechos a la propiedad intelectual, una cifra 15 veces superior a la de 2001, cuando ingresaron a la Organización Mundial de Comercio (OMC).

2. Orgullo industrial

Según un estudio de Moody’s, en los últimos 30 años hubo una destrucción de más de un tercio de los trabajos manufactureros de los Estados Unidos, pasando de 18.9 millones a 12.2 millones, en parte causado por el crecimiento industrial chino y el aumento de las importaciones chinas de Estados Unidos. Trump llegó al poder con la promesa de recuperar el orgullo industrial. El ejemplo del acero y aluminio es claro: la consultora Trade Partnership pronosticó que las tarifas que impuso Trump causarían la pérdida de 13 puestos de trabajo por cada uno que gane esa industria.

3. Apoyo popular

Una de las consecuencias del impacto de las importaciones chinas en regiones industriales fue un aumento de la polarización política en los distritos congresuales afectados que, según un estudio del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), fomentó un apoyo popular hacia Trump. “Está más preocupado por lo trabajos industriales que por el empleo en general. Utilizó el argumento del empleo industrial como recurso electoral porque, si bien el trabajo de servicios se genera cada vez más en las viejas zonas donde había empleo industrial, dejaron gente afuera”, aclara Marcelo Elizondo, director de la consultora argentina DNI.

4. Reducir el déficit comercial

Entre las medidas que exige Washington a China para “nivelar” las reglas del juego, la reducción del déficit comercial de 200,000 millones de dólares (hasta 2020) es una de ellas. Esa cifra supone más de la mitad de todo el desequilibrio entre ambos países, es decir, la diferencia entre lo que Estados Unidos compra a China y lo que le vende, que fue de 375,000 millones de dólares en 2017. La brecha deficitaria con China es el grueso de todo el déficit comercial estadounidense, de 556,000 millones de dólares.

5. Automóviles, autopartes y la seguridad nacional

Trump aseguró que su plan de aplicar tarifas a la importación de autos y autopartes para “resguardar la seguridad nacional” es una de las medidas más importantes. Según datos oficiales, Estados Unidos importó en 2017 autos y camionetas por 191,700 millones de dólares y autopartes por otros 143,000 millones de dólares. Es decir, un total de 334,000 millones de dólares. Los analistas opinan que, con esta medida, el mandatario busca ganar poder de negociación frente a la Unión Europea.