COLUMNA: ASESORÍA LEGAL
TEMA: MOTOTAXIS Y MOVILIDAD DE NUEVO LEÓN
LIC. JULIO CESAR ZAMUDIO -- DIRECTOR CORPORATIVO MERCADOTECNIA DE MÉXICO -
El Titular de Movilidad de Nuevo León indicó que los mototaxis están regulados pero carecen de seguros, en primer lugar, me extraña que el director general del Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo León José Manuel Valdez Gaytán diga que el transporte de mototaxis se encuentren regulados, no lo creo y diré porque, un transporte regulado es aquel que se encuentra dado de alta en el registro ante la autoridad de Movilidad, para que ello suceda, se deben cubrir todos los requisitos tal y como es, los datos generales del conductor y del dueño de la mototaxi, expedir un tarjetón y ponerlo en la parte de atrás donde viajan los usuarios para que vean quien conduce el mototaxi, los choferes de los mototaxis deben portar uniforme, cabello corto, no usar gorra ni lentes oscuros, no usar tenis, sino zapatos, el uniforme debe constar de pantalón de vestir y camisola blanca, en la camisola debe portar nombre del conductor y nombre a la empresa a la que pertenece, y para denominarse empresa, primeramente los dueños de los mototaxis deben conformarse como empresa, contar con un acta constitutiva, darse de alta en el SAT para pagar sus impuestos, darse de alta en el IMSS para otorgarle seguro a los choferes y sus familias también estén aseguradas, darse de alta en el INFONAVIT para que los conductores tengan acceso a una vivienda digna tal y como lo aplica el artículo 4º de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, el acta constitutiva debe estar apegad a lo que indique también la Ley de Sociedades Cooperativas, conformar un consejo de administración y un consejo de vigilancia dentro de la empresa, de la misma manera, una vez realizados los trámites anteriores, hay que tramitar ante una notaría una escritura pública de la empresa, una vez teniendo esos documentos, hay que acudir al Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo León y darse de alta como prestador de servicios de transporte público, hay que crear un padrón de choferes y concesionarios de transporte público en su modalidad mototaxis, las unidades de mototaxis deben portar un solo color y en la parte de arriba hay que ponerle un letrero que diga mototaxi, asignarle un número económico a cada una de las unidades por parte del Instituto de Movilidad, y no solo eso, para asignarles una licencia, tendría que ser una licencia especial para conductores de transporte público y para tener acceso a ella se debe llevar a cabo un curso y después un examen en diversas materias ante el Instituto de Movilidad, los mototaxis no pueden ni deben circular a exceso de velocidad, las unidades no deben ser manejadas por menores de edad, los tatuajes deben estar prohibidos para conductores de transporte público por respeto a los usuarios, no portar aretes, ni tampoco piercing, y, antes de realizar otorgamiento de concesiones a mototaxis, se debe realizar un estudio técnico en cada uno de los municipios y sus localidades, en donde se va a determinar el número de concesiones a otorgar y requisitos para otorgarlas, hay que registrar cada una de las unidades para llevar un control interno de las unidades que presten el servicio y con ello evitar el servicio pirata de transporte público que es donde los usuarios peligran porque en realidad no se sabe quién maneja las mototaxis, para decir que están regulados, está bien, pero, falta el proceso que acabo de describir, me imagino que el titular de Movilidad de Nuevo León ya lo hizo, y si el titular no tiene personal competente, quiero comentarle que lo puedo ayudar con todos esos trámites y procesos para tener un mejor control en el transporte público, no se necesita tener varios directores de diversas áreas y realmente no hacer nada, porque si los mototaxis están regulados entonces, una vez pasando todos los procesos se debe asignar concesiones, antes, no, ya que si no hay un estudio técnico que indique cuantas concesiones se deben entregar sustentado en cuantas familias hay por colonia, se deben crear perímetros o bases de mototaxis legalmente si no, ¿Dónde tendrán sus bases?, todo eso lo tiene que regular el Instituto de Movilidad de Nuevo León, ahora bien, no es pretexto decir que las aseguradoras no quieren dar seguro por la fragilidad de las unidades, esto se me hace muy raro porque las aseguradoras deben prestar el servicio, aun así, las aseguradoras no son mas que una bola de rateros sinvergüenzas que se dedican a cobrar mensualmente los seguros y cuando hay un siniestro a veces ni se aparecen o se hacen los tardados para que mientras entre los que ocasionaron un siniestro lleguen a un acuerdo, a final de cuentas, contar con un seguro no respalda al pasajero porque en un siniestro quien paga es el dueño de la unidad, asi que las aseguradoras deben ser sometidas y sancionadas si no prestan un servicio de venta de seguros, es correcto que circulen las mototaxis porque ellos entran a donde otro tipo de transporte público no entra, el hecho que no tengan seguro las mototaxis no quiere decir ni es pretexto para no otorgar permiso, ahora bien, sus palabras del director general de Movilidad de Nuevo León es de que no han entregado concesiones, la pregunta es, ¿Por qué permiten su operación?, se supone que ningún transporte público puede operar sin concesión, ninguno, entonces, no creo que las aseguradoras no quieran prestar sus servicios, yo digo que si hay, y muchas aseguradoras, pero como siempre, el monopolio transportista podría intervenir para que no les den concesiones, o bien se les podría decir a las aseguradoras que no les vendan seguros a los mototaxis, en fin, podría ser un sinfín de cosas, el servicio ya existe, ahora, es regularlo, y si las autoridades de Movilidad no tienen capacidad para regular este servicio entonces que renuncien, de nada sirve estar pagando salarios a funcionarios que no saben sus funciones, por ejemplo, Mercadotecnia de México de Julio César Zamudio ha realizado un sinfín de estudios para transportistas, entre ellos, mototaxis de otros Estados y se ha logrado que se les den concesiones o permisos para poder operar, obviamente el costo del estudio técnico es por unidad no por empresa, y se debe legislar correctamente para que se les den concesiones a los mototaxis para que los usuarios salgan beneficiados y sancionar el monopolio camionero.
