Junio 23 de 1937: promulga el presidente Lázaro Cárdenas el decreto mediante el cual se nacionalizan los ferrocarriles de México. Para hacerlo, Cárdenas se apoyó en la Ley de Expropiación de 1936, por lo que sin duda se trató de un acto legal, acaso el debate se daba por el pago de la indemnización y de sus respectivos intereses. El paso siguiente se dio una semana después, en junio 30 de ese mismo año, cuando el presidente Cárdenas emitió otro decreto, ahora basado en la Ley de Secretarías y Departamentos de Estado, para crear el Departamento de Ferrocarriles Nacionales de México, y para cerrar el círculo ideológico, el 1º de mayo de 1938 tomó la protesta a la nueva dirección de Ferrocarriles, que dependía ahora de los trabajadores. Es claro que el gobierno constructor de la mayor cantidad de kilómetros de vías del ferrocarril fue el del presidente Porfirio Díaz, pero Lázaro Cárdenas además de nacionalizarlo, le dio un enfoque social desde el momento de entregarle el sistema a los trabajadores para que lo administraran. Hoy el presidente López Obrador anuncia que ya se inició una nueva época de crecimiento de la red ferroviaria con el proyecto del Tren Maya, que atravesará a la península de Yucatán dando los servicios turístico, transporte de pasajeros y transporte de carga por el sureste mexicano.