COLUMNA: ASESORÍA LEGAL
TEMA: ACCIDENTES CARRETEROS DE TRANSPORTE PÙBLICO
LIC. JULIO CESAR ZAMUDIO -- DIRECTOR CORPORATIVO MERCADOTECNIA DE MÉXICO -
La mayoría de los accidentes carreteros en todo México son ocasionados por el transporte público ya sea por autobuses, tráileres, volteos, taxis y urbanos, las empresas transportistas son poco o nada responsables, esto sucede cuando un empleado se encarga de la administración de una empresa, hay empresas del transporte público donde los socios cumplen una tarea como tal, ejemplo, hacen la labor de supervisor para verificar que el transporte de segunda clase haya dado boleto a los usuarios, socios que pertenecen al consejo de administración y consejo de vigilancia de su empresa realizan tareas diplomáticas, trabajan en coordinación con los 3 diferentes órdenes de gobierno para solicitar mas concesiones para las unidades de transporte que tienen, con relaciones sociables que tienen con políticos abren mas rutas y diariamente se encuentran al tanto de lo que acontece su empresa, pero, hay empresas de transporte foráneo que los empleados (gerentes, directores, etcétera) solo realizan sus labores de protocolo, no supervisan que el chofer que sale a carretera se encuentre descansado, hay choferes que se duermen y las pérdidas humanas como las materiales son lamentables, lo mismo pasa con los choferes de tráileres, nada tiene que ver si es temporada vacacional o no, los accidentes se dan diariamente en las carreteras de nuestro país por varios aspectos, el primero es porque los choferes manejan cansados y llegan a dormirse ocasionando accidente lamentable, la segunda es que la empresa para la que trabajan no son empresarios los dueños sino concesionarios o permisionarios y eso quiere decir que no están al tanto de lo que acontece en su empresa, la tercera es que no hay una sincronización entre empresarios del transporte público de pasajeros, carga y turismo con Autotransporte Federal, ya que de serlo, debería haber en cada empresa y en cada terminal de autobuses una caseta de medicina preventiva, lo anterior, para revisar a cada chofer antes de iniciar su recorrido en carreteras y verificar que se encuentren en óptimas condiciones, hay una situación que está aconteciendo en el país y donde Autotransporte Federal no ha querido o no ha podido controlar la situación, los autobuses que tienen placas de turismo realizan corridas como si tuvieran placas de transporte de pasajeros y no de turismo, incluso, tienen locales que operan como terminales, poniendo con ello en riesgo a quienes los abordan porque no hay un control en esa modalidad de turismo en el área de transporte público, se han ocasionado accidentes y ha habido pérdidas humanas en las carreteras por culpa de choferes de transporte de turismo, no hay un control como tal, recientemente con fecha 13 de agosto entre las 9.30 y 10.15 de la mañana en la carretera México – Querétaro a la altura del municipio de Jilotepec un autobús de la empresa ómnibus de México se volteò, teniendo como resultado 8 vidas perdidas y 20 lesionados debido a que el chofer se durmió, así como esta empresa de transporte de pasajeros hay muchísimas incluyendo las de segunda clase que realizan recorridos y puntos intermedios en las carreteras, de hecho, en la Ciudad de Coatzacoalcos, Veracruz hay una central de autobuses la cual, se encuentra sin mantenimiento ya que cuando llueve se filtra el agua y eso es peligroso para los usuarios, sumando que una empresa que se llama Sociedad Cooperativa de Transportes del Istmo, S. C. L., la cual tiene su oficina fiscal en la ciudad de Acayucan, Veracruz y las unidades de dicha empresa se encuentran hechas chatarras, el Delegado de Autotransporte Federal no hace nada para remediar dicha situación, no es culpa de la titular nacional de Autotransporte Federal sino de los Delegados de cada Estado de Autotransporte Federal, ellos deben hacer su trabajo y evitar accidentes en el Estado que tengan a su cargo, de hecho, Mercadotecnia de México está llevando a cabo un estudio técnico y evaluación al transporte público federal en el sur, dentro y norte del país, los resultados se pondrán en los medios de comunicación y a la vez servirá para fortalecer una iniciativa de Movilidad y Transporte, de la misma manera, n ose cuenta con buena infraestructura en materia de rampas para vehículos sin frenos, como lo he dicho varias veces en meses pasados, no se realizan estudios a profundidad en las carreteras, porque de hacerlo se fortalecería la infraestructura carretera acompañada de rampas de emergencia no púnicamente para vehículos chicos o medianos, sino para transporte pesado, Mercadotecnia de México podría coadyuvar con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y con el departamento de Autotransporte Federal para llevar a cabo estudios y evaluaciones al transporte público de pasajeros, carga y turismo, así como evaluar y realizar proyectos y estudios a las carreteras del país para la instalación de rampas de emergencia, se le pide a Autotransporte Federal invitar a los foros de transporte, movilidad e infraestructura a Mercadotecnia de México de Julio Cesar Zamudio para exponer también resultados de estudios realizados en dichas materias, los Delegados de Autotransporte Federal y su Directora General así como los titulares de transporte público de todas las entidades del país deben trabajar de una forma coordinada y llevar a cabo bimestralmente una junta general de todos los titulares para evaluar los avances de cada Estado, hay que trabajar para evitar accidentes lamentables en las carreteras y calles del país, pero, también es importante comentar que los legisladores federales y locales deben asignar suficiente presupuesto para estas materias.
