COLUMNA: ASESORÍA LEGAL
TEMA: ¿SINDICATOS EN EL TRANSPORTE PÙBLICO?
LIC. JULIO CESAR ZAMUDIO -- DIRECTOR CORPORATIVO MERCADOTECNIA DE MÉXICO -
Sindicatos de todo el país por años han controlado el transporte público de pasajeros, carga y turismo, por largas décadas han monopolizado el servicio y los usuarios son los que salen perjudicados, hay empresarios del transporte que realmente no son empresarios, ya que no saben nada de la materia del transporte, lo que circulan son chatarras en casi todo el país, los sindicatos no han aportado nada en esta materia, no estoy en desacuerdo que haya sindicatos en el transporte público, en lo que estoy en desacuerdo es que ellos no aportan nada a la movilidad, como tampoco iniciativas que mejoren el transporte público en todas sus modalidades, si contribuyeran, no se diría nada al respecto, es por ello que presento a continuación la creación del Sindicato Nacional de Transporte Público en Mototaxis, Taxis, Urbanos, Carga, Turismo, Foráneo y Trenes. el cual, la líder será una mujer, los protocolos de un sindicato es contribuir a mejorar el servicio de transporte público, empezando obviamente por darle capacitación y cursos diversos a los choferes, es importante también crear iniciativas de ley en materia de movilidad y transporte, realmente, un sindicato no es más que una asociación de un grupo de personas para el trámite, estudio y protección de los intereses de las relaciones laborales y patronales, el sindicato es darle voz a los empleados para negociar un contrato colectivo laboral que brinde mejores remuneraciones y prestaciones a sus integrantes, los sindicatos defienden los derechos de los trabajadores únicamente, no tienen más funciones, sin embargo, los mismos funcionarios del transporte público les ha dado cabida al grado de controlar totalmente el transporte público, en pocas palabras, el transporte público no está en manos de los empresarios sino de los sindicatos, cientos de miles de taxistas décadas atrás tenían que estar forzosamente en un sindicato para poder operar, actualmente se sigue operando algo igual solo que más disfrazado, cobran a sus agremiados por pertenecer a su sindicato pero, no luchan por sus derechos ni sus intereses, les cobran una cuota sindical semanal que realmente no sirve para nada, los titulares de transporte público de las diversas entidades para poder otorgar concesiones se basan en los sindicatos y se ponen de acuerdo con estos lideres para saber a quienes si y a quienes no les van a dar concesiones de transporte público de sus diferentes modalidades, es más, los sindicatos del país no llevan el nombre de transporte público, sus funciones de los sindicatos, federaciones y confederaciones se encuentra sustentado desde el artículo 356 al 385 de la Ley Federal del Trabajo, y para poder crear un sindicato basta que trabajadores y patrones se organicen y constituyan un sindicato sin necesidad de autorización previa, ninguna autoridad ni ningún otro sindicato puede oponerse legalmente para que un grupo de personas constituyan legalmente un sindicato, queda claro que estoy en contra de los sindicatos que no defienden los derechos e intereses de sus agremiados, pero, si se crea un sindicato para defender los derechos de quienes lo van a integrar, adelante, que bueno, pues México cambiará en todo su proceder democrático en materia de sindicatos, ya que actualmente los choferes del transporte público de todas las modalidades no tienen prestaciones de ley, no tienen seguro ni Infonavit, los patrones del transporte público en su mayoría son una bola de abusivos que no pagan IMSS ni INFONAVIT para respaldar sus derechos de sus empleados, al contrario, hay concesionarios taxistas que despiden a sus choferes sin darles ni un quinto, no tienen ninguna conciencia sobre sus empleados, mi pregunta es, ¿entonces, para que están los sindicatos cobrando a los choferes una cuota si los abandonan a la hora de que se necesita su intervención ante situaciones legales?, lo mismo pasa en el transporte urbano del país, y así como ellos, en el transporte turístico pasa lo mismo, las familias de los choferes dependen de lo que el chofer genere y obtenga, sus hijos de los choferes tienen que tener acceso a la salud, a la educación, a la vivienda, dependen de su padre o madre que es chofer, pero si los patrones corren de la noche a la mañana a su empleado no solo perjudican al chofer sino a una familia entera, es por ello se va a crear el sindicato mencionado anteriormente para salvaguardar los intereses de los choferes y patrones así como apegarse conforme a derecho a lo estipulado por la Ley Federal del Trabajo, agrupar al Sindicato Nuevo a todos los choferes del transporte público de todo el país y empezar a gestionar sus trámites y solicitar se respeten los derechos de los choferes.
