14/Apr/2024
Editoriales

Transportes de Turismo podrán emplacar como pasajeros

COLUMNA: ASESORÍA LEGAL 

TEMA: TRANSPORTES DE TURISMO PODRÁN EMPLACAR COMO PASAJEROS

LIC. JULIO CESAR ZAMUDIO -- DIRECTOR CORPORATIVO MERCADOTECNIA DE MÉXICO   -

Los transportistas de turismo son asediados a cada momento por las diferentes corporaciones, no voy a generalizar, pero algunos elementos de la Guardia Nacional molestan a los transportistas de turismo sustentándose de que la Ley de la Guardia Nacional indica que los elementos mencionados pueden solicitar documentos de la unidad de turismo que traslada personas, sin embargo, no es tanto que les interese la seguridad de los usuarios, simplemente algunos elementos de la Guardia Nacional piden mochada a los choferes o socios de las camionetas y camiones de turismo, ya que no pueden trasladar pasaje de un punto a otro, pero, para la buena noticia de los empresarios del transporte turístico es la siguiente, Mercadotecnia de México de Julio Cesar Zamudio està trabajando sobre dos iniciativas, la primera es, que las empresas de pasaje turístico de todo el país realicen estudio técnico y evaluaciones a sus empresas de pasaje turístico para poder migrar a transporte de pasajeros y entonces que tengan el dúo de placas, turísticas y de pasaje, lo anterior, para que no los moleste ninguna autoridad y no les pidan el clásico moche, si así lo desean, Mercadotecnia de México puede realizar el estudio técnico y evaluación de sus empresas a nivel nacional, por otro lado, se està trabajando sobre una de las iniciativas la cual se pide que se reformen algunos artículos de la Ley de la Guardia Nacional en donde dejar inhabilitados a los elementos de dicha corporación para que no pidan ni exijan documentos a los transportistas, que ellos solo se encuentren en carreteras y a disposición y bajo las ordenes de Autotransporte Federal, que cambie la dinámica completamente, hay elementos de la Guardia Nacional que son muy valiosos e incluso tienen estudios superiores y podrían desempeñarse en el área de medicina preventiva de todas las centrales de autobuses del país, así mismo, capacitando a los choferes y socios del transporte público en materia de seguridad, primeros auxilios y mecánica.

Se està realizando otra iniciativa mas por parte de Mercadotecnia de México para que las unidades Van de 14 pasajeros, 18 y 25 pasajeros puedan emplacar como transporte público de pasajeros, otorgar las facilidades para que puedan migrar las empresas de transporte turístico a transporte de pasajeros, obviamente hay que reformar algunos artículos de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, y es que, toda autoridad debe acatar las leyes que se crean o se reforman, nadie està por encima de la ley, es por ello que Mercadotecnia de México hace un llamado a todas las empresas de transporte turístico de todo el país para que lleven a cabo sus estudios técnicos y evaluaciones para poder migrar a transporte de pasajeros y solicitar placas de transporte de pasajeros, pero, quedarse con el dúo por si hay clientes que quieren hacer contrato para que los trasladen a pueblos mágicos y destinos turísticos, etcétera, de la misma manera, los transportes turísticos deberán llevar a cabo un segundo estudio para delimitar y crear rutas de un destino a otro bajo horarios que ya no pueden fallarle al usuario, y, a como lo indica el artículo 49 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte federal de que todo transporte turístico puede realizar ascenso y descenso de turistas en puertos marítimos, aeropuertos y terminales terrestres, la Ley mencionada protege los derechos de ascenso y descenso de todo transporte turístico en todo el territorio mexicano, y las placas turísticas que Autotransporte federal les otorga es para destino nacional e internacional, de la misma manera, se busca adicionar un párrafo mas y reformar el artículo 53 de la Ley de Autotransporte Federal para que los mismos transportistas turísticos que se conviertan o adicionen a transporte de pasajeros realicen y presenten un estudio técnico a Autotransporte Federal buscando una base que sirva como ascenso y descenso de pasajeros en cualquier punto de las ciudades o municipios sirviendo este como terminales de origen y destino, lo anterior, debido a que hay empresas de turismo que prestan servicio de pasaje y que su servicio es mas que excelente, entonces, sustentado en ello precisamente hay que reformar algunos artículos de la Ley de Autotransporte Federal y acabar con el monopolio que pocas empresas como ADO, ETN, PRIMERA PLUS, CHIHUAHUENSES tienen acaparado el mercado de transporte de pasajeros, de hecho, en décadas anteriores Julio Cesar Zamudio combatió el monopolio camionero y lo fracturò y actualmente se impide que reciban subsidios para evitar el monopolio camionero, es por ello que hay que sustentarse en la Ley Federal de la Competencia Económica, esta Ley tiene por objeto promover, proteger y garantizar la libre concurrencia y la competencia económica, así como prevenir, investigar, combatir, perseguir con eficacia, castigar severamente y eliminar los monopolios, es por ello que, la reforma en Competencia Económica fortaleció el marco institucional que impide los monopolios y la competencia desleal entre las empresas,  y garantiza la libre entrada de empresa a los mercados, es por ello, que ninguna empresa de transporte de pasajeros se debe inconformar por las iniciativas aquí descritas, de la misma manera, que se le de entrada a los tramites que las empresas de transporte de turismo realicen ante los diversos departamentos de Autotransporte Federal para migrar a transporte de pasajeros, se deben delinear y realizar estudios técnicos diversos para crear rutas, horarios, bases de ascenso y descenso, etcétera, simplemente, ampliar el margen de transportes de pasajeros para que los usuarios tengan mas opciones de traslado de un punto a otro, y eso, ninguna autoridad debe negarlo ni tampoco dejarse llevar por las opiniones y comentarios de transportistas de pasajeros antiguos porque ellos no son quien para monopolizar el servicio de pasaje, no pueden por ningún motivo condicionar a los usuarios a abordar un autobús que no es de su agrado, no permitir el monopolio, sino combatirlo y esa, es la labor de la autoridad de Autotransporte Federal, y la segunda iniciativa es para que todas las instalaciones de CETRAM (paraderos) pasen a administrarlos la oficina de Autotransporte Federal, y desaparezca la oficina de CETRAM, esa es la meta a seguir para el primer trimestre de este año.