COLUMNA: ASESORÍA LEGAL 

TEMA: TRANSPORTE URBANO Y SUBURBANO

LIC. JULIO CESAR ZAMUDIO -- DIRECTOR CORPORATIVO MERCADOTECNIA DE MÉXICO   -

Todos los municipios de México necesitan de transporte urbano, no todas las personas pueden pagar un taxi, en los estudios técnicos que Mercadotecnia de México ha realizado en todos los municipios se ha encontrado que es importante que se liberen concesiones o permisos para explotar rutas de transporte urbano, hay quienes intentan jugar al empresario metiendo unidades de transporte urbano ya sea en camiones o unidades Van, pero, las guardan cuando saben que casi no hay pasaje, cuando se explotan rutas de transporte urbano es importante crear un horario mínimo cada 10 minutos de salida de su base y hacer el recorrido hasta su destino y viceversa, en algunos municipios se puede meter rutas de circuito, hay fraccionamientos que se han construido y las personas que llegan a vivir a esos lugares les queda lejos del centro o de los lugares importantes como son tiendas de autoservicio y de conveniencia, hay un 35 % de la gente de cada fraccionamiento que ti ene vehículo propio, pero no todos tienen auto para desplazarse, hay quienes tienen moto o bicicleta, otro tanto de la población necesita transporte urbano y suburbano, las colonias en general de todo el país necesitan de transporte urbano, un servicio eficiente en horarios, no un servicio que pase cada 45 minutos, absolutamente nadie puede monopolizar un servicio o producto en nuestro país, lamentablemente las autoridades de Movilidad y Transporte de todo el país lo permiten, hacen como que trabajan, pero en realidad benefician a los que monopolizan el servicio de transporte público, los titulares de Movilidad de los 32 Estados del país deben realizar con frecuencia estudios técnicos que indiquen los parámetros para saber si existe la posibilidad de trazar rutas de transporte urbano, no importa si un municipio es chico, mediano o grande, lo importante es que se debe cumplir con un horario, iniciando siempre a las 5 de la mañana y terminando mínimo a las 10 de la noche, no antes, hay empresas que tienen empleados que dejan su turno laboral a las 12 de la noche y se ven en la necesidad de gastar en un taxi porque servicio de transporte urbano no hay, un transporte eficiente es cada 10 minutos cuando ya se encuentre bien establecido el servicio entonces el transporte urbano podría pasar cada 5 minutos, asi mismo, el hecho, que una empresa tenga una ruta para explotarla, eso no impide que otras empresas exploten las mismas rutas, si no lo permiten las autoridades de Movilidad, entonces se estaría cayendo en el monopolio practicado por sus mismas autoridades de Movilidad y Transporte, hay autoridades que les dicen a los peticionarios que ya existe una concesión para ser explotada por un particular o una empresa legalmente establecida no dando la oportunidad a alguien que tal vez venga a mejorar el servicio, sino que las mismas autoridades monopolizan el servicio o venden las rutas de transporte urbano y suburbano, se deben cubrir todas las rutas para lograr abastecer un buen servicio de transporte urbano para la sociedad en general, eso permite a veces dejar descansar el auto y no contaminar mas de lo que ya se está contaminando el planeta, hay que ser razonables, en caso que se extiendan concesiones o permisos para transporte urbano y suburbano entonces que las unidades sean eléctricas o de Gas LP y Gas Natural, no importa si una ruta la pueden explotar varias empresas, decir que una empresa no debe permitir caer en la ruina a otra o dejarlo en estado ruinoso es practicar el monopolio, porque la sociedad es quien decide que tipo de transporte y con quien viajar a su destino, no imponerle un transporte único porque se presta a malas interpretaciones de que se está monopolizando el servicio de transporte urbano y suburbano, hay localidades que no cuentan con transporte urbano, hay escuelas en zonas rurales y en localidades que no tienen servicio urbano, los niños y sus mamás o papás tienen que caminar algunos kilómetros para llegar de casa a la escuela y viceversa, las autoridades municipales a veces no tienen la iniciativa de meter transporte urbano municipal, pueden hacerlo, cualquier autoridad puede y debe hacerlo, no esperar a que una autoridad de Movilidad y Transporte lo haga porque eso no va a suceder nunca, aunque es su trabajo de los titulares de Movilidad y Transporte mandar a realizar estudios que indiquen la necesidad del servicio de transporte urbano, sin embargo, en las oficinas de Movilidad y Transporte de los 32 Estados del país solo hacen trabajo de escritorio, no es necesario saturar de taxis a todo el país, se trata de beneficiar al pueblo, no perjudicarlo, no todos tienen la economía para pagar un servicio de taxi, es importante invertir en el transporte urbano, no en los taxis, la gente del pueblo necesita transporte urbano, crear y trazar rutas del transporte urbano, todos los municipios de México deben contar con transporte urbano y suburbano, la autoridades del Transporte de todo el país no deben monopolizar el servicio ni permitirlo tampoco, la movilidad urbana es buena, es importante tener un plan de movilidad para satisfacer las necesidades de las personas, hay que recordar que el transporte urbano es clave para garantizar la capacidad de las personas para acceder a las oportunidades que ofrece la ciudad y los municipios medianos y chicos, sin embargo, los estudios realizados por Mercadotecnia de México del Lic. Julio Cesar Zamudio son resultados transparentes y apegados a la realidad, sin embargo, estudios realizados por dependencias podrían ser resultados maquillados para beneficiar a unos cuantos transportistas que son el monopolio del transporte, en el transporte urbano de todo el país no hay bienestar y existe una enorme desigualdad, hay que practicar una política en materia de transporte eficiente, que haya bienestar social y que los gastos familiares se reduzcan por el solo hecho de ocupar el servicio de transporte urbano, es importante que los 32 Estados del país evalúen sus municipios y verificar de forma externa por ejemplo con una empresa externa para conocer resultados coherentes y transparentes, Mercadotecnia de México realiza estas evaluaciones, hay que favorecer a la sociedad en general no perjudicarla.